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殡仪车

“黑殡仪车”串起来的是殡葬行业背后***的利益链条。在八宝山、东郊、通州等多个殡仪馆，都存在“黑殡仪车”运送死者乱收费现象，8公里的距离，收费千元，逝者家属只能自认倒霉。(4月4日《***》)

仅8公里的距离，就要收费千元，这些运尸车何以如此漫天要价？北京市物价局早有明文规定，接尸车运输都按里程计费，且有明确的里程收费标准。可是，为什么明码标价的“按里程收费”就堂而皇之的沦为了“只论趟，包上牌手续殡仪车，不论公里”的“按趟收费”？“黑殡仪车”背后的殡葬行业利益链，不容小觑。

改装配置：采用优先不锈钢304D材料制作，

不锈钢隔墙带滑窗，隔断板一次成型后，带折弯，然后焊死，封胶，防止空气流通。

不锈钢地板，耐磨，抗锈，两侧玻璃下方安装不锈钢花台，可摆放花盆，也可坐人。

不锈钢常温棺，不锈钢担架；可改装不锈钢冷藏棺，用于长途运输。

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殡仪车改装

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还可根据客户提供的设计方案进行改装，不带棺，不做隔断，不锈钢条形座椅可以改装成折叠座椅。

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家楼下就是殡仪馆，我家的楼靠小区后门，殡仪馆就在后门。嗯，卧室窗户都能看见。

早上有时会放炮、路过门口会有灵车、地上散落的红纸包的砖、工作人员扔的白色手套、放过的痕迹……有时候殡仪馆敞着门都能看见里面的停尸柜和停尸床。

一开始很挣扎别扭，觉得晦气，而且我身体也不好胆子小，走过两次就开始做很的噩梦，然后就坚决不会选择后门走。

现在，不逃避了，除了半夜不会走，包上牌手续殡仪车哪家好，其他时间照常了，看开了。生老病死，人之常情吧，我们所有人都会有那一天，抱着一颗敬畏的心。

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殡仪馆建设标准

类馆年处理量上限为15000具，因为殡仪馆规模过大，会造成殡葬人群过度集中，既不方便群众办理丧事，也不利于殡仪馆的管理。

Ⅴ类馆年处理量少于1000具时，按1000具规模建设，因为低于1000具规模的殡仪馆很难正常运营，不符合实际情况。

第九条 火葬殡仪馆的项目包括：业务区、处理区、悼念区、火化区、骨灰寄存区、祭扫区、集散广场区、后勤管理区等功能区。

（一）业务区包括业务咨询室、业务洽谈室、业务办理室、用品陈列室、卫生间、收款处和休息室等。

（二）处理区包括接尸间、停尸间、冷藏间、防腐室、污水处理间、殡仪车清洗消毒间、车库、卫生间和员工休息室等。

还可根据客户提供的设计方案进行改装，不带棺，不做隔断，不锈钢条形座椅可以改装成折叠座椅。

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