洒水车
整车结构件均采用水下数控切割下料、选用低合金高强度钢板、二氧化碳气体保护焊焊接而成，洒水车，保证产品作业时无任何变形；罐内外均做喷砂、除锈，22吨洒水车供应商，内部采用双组分涂料或喷锌等防腐处理，增加了抗腐能力和使用寿命；
罐体采用椭圆形筒体，拉翻边平封头结构，罐体质心低，22吨洒水车价格，运行平稳；电路系统布线隐蔽，采用防水接头，保证了使用的安全性和可靠性；
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多功能洒水车水泵装复与试验
1、装配多功能洒水车水泵轴和叶轮，应使叶轮孔的端面高出泵轴端面0.10-0.50mm（指叶轮用螺栓固定的水泵）以便压紧。再装密封垫，拧紧固定螺栓，装上水封总成，并用销圆锁好。
2、将水泵叶轮装入水泵壳内，在轴的一端套上后轴承锁环，再将后轴承、隔套和前轴承等依次装入泵壳内（有的水泵轴承是整体式的，则将整体式轴承装入泵壳内即可），并复查其配合情况，***后装入锁圈。
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多功能洒水车水泵装复与试验
1、装好水泵盖板及衬垫（有的水泵没有盖板）。要求叶轮与盖板间（无盖板者，22吨洒水车报价，则要求叶轮与缸体前壁间）有0.17-0.75mm间隙。
2、水泵V带轮装好后，在槽内测量其摆差不得超过1.0mm，一般经验做法是：扳动叶轮时销有间隙感觉即为合适。
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