***桩：为一根卷板构成筒状的构件，***下端呈锥形，外形相似于一支铅笔，故又称铅笔桩。底部一般灌注石块或铁块，以降低ｚｈｏｎｇ心。 绞吸式挖泥船均配有两根固定桩。施工时，主桩位于开挖中心线上并保持插入状态，副桩保持悬空状态。当需要挖泥船前移、改变绞刀的纵向切土时，主副桩交替下落。严禁两根固定桩同时下落进行施工生产及抗风。 绞吸式挖泥船一般装配***桩台车装置，其主桩安装在一个由液压油缸推动、可相对于船体作短距离前后移动的台车上。其作用是大大减少了换桩的时间，提高了生产效率。
下面为大家介绍一下湖泊挖泥船全回转液压技术：
***节能的动力配置鉴于前面所述，本船作业条件极为复杂，六锚***的施工方式必然要求工作柴油机工况稳定、***，施工过程中不允许出现故障，影响工程进度。为此，选用了美国***公司生产的双端输出轴柴油机一台。其中一端通过气胎离合器带液压泵，提供全船甲板机械使用；另一端带发电机组供全船其他用电所需。这种一拖二的配置形式可提高传动效率，减少柴油机的配置数量；提高机舱管理水平；减轻工人劳动强度；降低***成本，提高经济效益；达到节能、降耗的效果。
采用***的PLC编程控制器使液压绞车运行过程中动作协调、准确且精度高，保证了施工作业安全、可靠。
湖泊挖泥船油缸活塞杆实施特别保护抓斗机在作业时，其小臂油缸及抓斗机的开合油缸均需深入到水下，有可能被水下石块击中油缸的活塞杆而受损，造成液压油漏露，甚至水中泥沙进入油缸。这不仅会导致施工受阻，且液压设备也会因此被损坏。而有效的液压活塞杆挡板设计可对其实施特别保护。同时，对大臂、小臂、抓斗开合部位油缸都配有油缸缓冲器，以防过载，也对液压油缸实施有效保护。
下面为大家介绍一下小型挖泥船的浮体设计：
1.如何提高浮体的漂浮力 浮体的体积越大，自然它的漂浮力就越大。但是如果浮体的体积过大势必会影响小型挖泥船作业的灵活度，而且太大的浮力超出了小型挖泥船的需求，在制作成本上都是一种浪费。所以还应正确计算下整船所需的漂浮力。
2.空间的利用 大家都知道像绞吸式挖泥船、斗轮式挖泥船等，是需要将大臂安装在两个船体中间的。但是这一方面原因，设计为两个大小相同的浮体，中间留有设备安装的空隙后，再用材料连接起来。
3.船体的行走 方形的浮体其棱角在挖泥船行走时，会带来很大的障碍。尤其是在水位较浅的区域行走时，极易刮到水底的泥土，造成挖泥船无法行走。所以浮体的前后两端应设计成具有一定坡度的斜面，这样可降低浮体底部刮到水底泥土的可能性。