完善网约车立法与管理针对涉诉网约车各方出现的上述风险，对网约车的立法、管理可以提出一些建议：建议网约车平台在经营过程中严格区分网约出租车与网约顺风车的界限。对网约出租车参与网约顺风车运营的，网约车平台应对车主和乘客进行特别风险提示，告知乘客和车主因该车辆参与网约出租车，导致车辆使用性质改变，如在顺风车运营过程中发生事故，***公司将拒绝理赔，网约车平台亦不承担承运人责任，以使乘客和车主对自身存在的风险有充分的了解。
个人的车辆属于私有财产，过户到网约车平台公司或租赁公司名下后，私有财产将不受***保护；另外，个人的车辆如果符合网约车条件，个人可以以自己的名义申请办理网约车车辆运输证，运输证上签注个人名字。租赁公司还会利用上述的错误信息，向司机们推出“以租代售”模式，即司机***一定首付款后，接单拉活缴纳车辆租金（月供），直至将余款结清后，车辆归司机本人所有。
共享模式的确为大众带来了便利，早期的快速扩张实际上掩盖了背后的安全隐患。但在成熟期，这个问题将会越来越凸现出来，并逐渐成为各家平台都会面临的问题。也许正是安全事件，让滴滴及早地做出这样的调整，防止了问题的继续扩大。滴滴的这个改变也得到了《连线》杂志的认可，文章认为，在巨大的危机中，滴滴看起来更能直面问题并努力改善。随着行业成熟，安全性可能会成为滴滴在行业中的竞争优势。
