螺杆空压机(图)-沙田空压机***维修公司-空压机

　本文给大家分两块讲述空压机阀片早期损坏、机身振动是何原因，一是：空压机阀片早期损坏原因分析和如何排除;二是：空压机机身振动是何原因和如何排除。

　　空压机阀片早期损坏原因分析和如何排除：

　　1.阀片制造材料及热处理或加工不符要求;2.密封面损坏，升程大;3.吸入夹杂物;

　　4.阀间混入冷凝水或多量的润滑油;5.阀导向面磨损引起阀片异常工作。

　　空压机阀片早期损坏排除方法：

　　1.调换符合要求的阀片;2.研磨阀片、阀座或换新的;3.清洗吸气管道;

　　4、排除冷凝水及防止过多的润滑油进入气阀。5、换阀座。

　　空压机机身振动是何原因和如何排除：

　　1、轴瓦、十字头、滑板间隙过大;2、气缸部分振动厉害;

　　3、各部分机械结合不良;4、压缩机与电机不同心。

　　空压机机身振动排除方法：

　　1、换轴瓦、调整间隙;2、加强气缸部分的支承;

　　3、彻底紧固地脚螺钉;4、调整压缩面与电机的同心度。

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　本文所说的“油”包括由石油蒸馏得到的天然油以及合成的润滑油。这两种油均含有烃类，只是合成油还含有增进压缩机润滑作用的添加剂，以延长设备使用寿命，减少设备维修的停车次数。另外合成油可能对某些过滤器密封材料有腐蚀作用，对于压缩机采用合成润滑油得空压系统来说，不受合成油影响的过滤器密封材料是特1制的。

　　压缩机内部的高温将导致压缩机油部分蒸发，产生油蒸气。油蒸气是空压机系统产生讨厌的气味和味道的主要原因。

　　对于粉末涂装系统而言油只要以蒸气形式存在本身并没有什么问题，松山湖空压机维修***公司，而且要去除空压机系统中所有的油蒸气是非常昂贵的，况且绝大多数粉末涂装系统并不需要压缩空气完全无油。关键在于降低空气中油蒸气的浓度至凝聚成液体油的所需的***1小浓度以下。与水蒸气的情况非常类似，压缩空气的温度决定了油蒸气凝结的浓度。

压缩空气中的固体或颗粒污染物包括铁锈、管壁结垢物、尘埃、污垢、花粉和干燥剂材料等，铁锈和管壁结垢物大多来自于压缩空气管路，因液态水侵蚀管道而产生。随着时间的推移，管壁的锈蚀物和结垢变得疏松，并被压缩空气带走。污垢、尘埃和花粉则是随环境大气被压缩机抽入的。在压缩机的进风口前端需要设置过滤器以防止这些固体污染物进入系统内部。

随着压缩空气温度降低，多余的油蒸气将凝结成液体油，从而使粉末涂装系统出现问题。油蒸气不能采用常规方法除去，一般是通过使压缩空气温度降低，使其中的油蒸气凝结成液体油，在过滤除去。如果油蒸气影响涂装系统，可以采用特种(非常昂贵)的油蒸气过滤器直接从压缩空气中吸附油蒸气加以去除。

　　液体油或油的气溶胶在经过压缩机时被注入压缩空气中，或油蒸气经过凝露而累积增多。油不能像液态水那样简单地蒸发，所以液态油会给粉末涂装系统带来一系列污染问题，而污染后的装置需要更多的时间进行清洁和设备更换。采用絮凝过滤器和自动排放器很容易从压缩空气系统中除去液态油。

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空气压缩机的气量如何调节：

　　1.转速调节

　　转速调节即通过改变压缩机的转速来调节排气量。这种调节的优点是气量连续，比功率消耗小，南城空压机***维修公司，压缩机各级压力比保持不变，压缩机上不需设专门的调节机构等;但它仅仅广泛使用在驱动机为内燃机和汽轮机的压缩机上，如果驱动机为电动机，则需要配置变频器，由于大功率、高压变频器价格昂贵，而且需要大量的维护、维修工作，因此，目前在电动机驱动的往复式压缩机上很少采用该方法。

此外，变转速调节可能会对压缩机的工作产生不良影响，如气阀颤振，部件磨损大、振动增加，润滑不充分等等，也限制了该方法的广泛应用。

　　2.压开进气阀调节

　　根据进气阀被压一过程的长短，该方法分类全行程压开进气阀和部分行程压开进气阀两种方式。对于全行程压开进气阀调节，在吸气过程中，气体被吸入气缸，在压缩过程中，因为进气阀全开，吸入的气体又被全部推出气缸。假设某压缩机有一个一级双作用气缸，沙田空压机***维修公司，若只顶一活塞一侧的进气阀，气量降低50%，如果两侧同时顶开，空压机，则排气量为零，所以，该机可实现气量0，50%和三级调节。

可见，全行程压开进气阀的调节幅度较大，适用于粗调节。部分行程压开进气阀调节的原理与全行程压开进气阀相似，但它通过控制压缩机程中进气阀的关闭时刻，控制返回气量的多少，从而可以实现气量的连续调节，由于压缩功几乎与排气量成正比例地减少，所以还有很高的运行经济性

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