我国的公路货运随着互联网技术的应用得到迅速的壮大与发展，目前已经成为了主要的运输方式，是各大资本争相关注的行业，看起来货运行业非常值得期待，但是在快速发展的背后，卡车司机们的现状却并不乐观。
我国的公路运输多以个体散户为主，个体运输是这个行业的主力军，一台车就是一家人的经济来源，虽说天下没有简单的工作，但是卡车司机的艰苦是键盘难以表述的，个体卡车司机缺乏话语权，而社会上对于卡车司机这一职业也存在着一定的误解，一旦大车发生交通事故，很多人认为肯定是货车违规超载了等等，“大祸车”一词由此而来。
河南省小红侠货运有限公司依托精益物流、仓配一体化，逐步打造“小红侠”同城货的。在充分了解货运市场需求的基础上，“小红侠”货的为郑州、开封、洛阳、新乡、许昌等，以郑州作为辐射中心的闭环货运配送的运营体制。
在政策的支持及市场红利的吸引下，大量资本相继进入同城货运市场布局，竞争者日益增多。现阶段，我国同城货运市场中存在的企业主要有搬运帮、快狗打车、云鸟配送、货拉拉、一号货车、唯捷速配等，数量依然庞大。总的来看，我国同城货运行业进入企业数量众多，经过激烈的竞争与淘汰，存活的企业中大部分市场份额占比仍较低，市场较为分散。
小红侠耗资巨大，建立这个数万平米的仓库，就是为了让加盟司机能有完整的仓配系统支持。自己的仓库，小红侠能够很好的掌握货运数量以及配送价格，让司机能够安心踏实地去把配送货源按时按量地送到配送点，不用担心拉完这一趟，下一趟就要等。
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