工服
工服一般来说，对于需要做工作服的企业公司来说，因为对工作服的质量、价格、交货期限的不同就有不同的要求。工作服行业里面主要有现货工作服与定做工作服这两种方式订购的方式。但是，它们也是有区别并且也有优缺点的
现货工作服 优点：没有交货期限限制，可以随时订购，但是如果刺绣也是需要等多几天时间。有需求的企业可以按需随时采购。
缺点：无法满足一些对工作服款式、工作服面料、工作服做工要求高的企业。因为现货款式颜色较大众化，和一些企业的文化，色彩不协调，那么对于这类的企业只有去选择定做。
工服
工服
定做工作服数量决定价格的高低？、工作服设计
定做工作服是为工作需要而制的服装。工作服设计时需根据客户的要求，结合职业特征、团队文化、年龄结构、体型特征、穿着习惯等，从服装的色彩、面料、款式等多方面考虑，提供***设计方案，为顾客打造全新的职业形象。
五、制作工艺
制作工艺的问题，一些市场会一批5-10万这样的做，制作工艺多采用机械流水作业，可以大幅度的削减人力成本，毕竟机器不拿工资。
然而，定做工作服就不太一样了，客户一般做50-300套，几百件的话自然不可能机械流水作业啊，数量太少了也流不起来啊，只能人工手工作业，而且还是做整件不是流水，所以就显得定做有时可能会比一些市场上碰见的同品质的工作服要便宜的原因了。但大部分都会比市场上的工作服要便宜，毕竟处理的衣服不多见吧。
工作服
汽车司机工作时的***运动特征
可以把***看成是由许多连杆组成的关节系统，***主要靠各个关节的角度变化做运动，而上肢的运动主要靠肩、肘、腕关节的角度变化来实现。现将上肢系统简化为由手腕、前臂、上臂3个连杆组成，来分析司机的驾驶动作。司机驾驶时，采取坐姿状态，双手一般放在方向盘上似钟表“2点差10分”的位置，前臂和手腕弯曲，前臂和上臂形成一定角度，约为30度一45度，手臂时常左右转动方向盘。公交、的士等客运车辆的司机工作时间长，手臂左右转动的次数多；尤其是公交车方向盘大，线路长，转弯多，司机的手臂左右转动的幅度更大。
这些动作使司机背部运动变形量明显增大，背宽横向扩张，容易导致穿着的普通工作服后袖窿处被牵扯爆裂。归纳司机的工作运动，主要是手腕、前臂和上臂弯曲成一定角度，上肢重复地、比较频繁地做水平前举和左右交叉水平前举动作。据实验证明，女裸上肢做水平前举、两上肢交叉水平前举动作，背部运动变形量大值为5.5 cm，背部各部位的运动变形
