耐磨板对强冲击磨损和大应力磨损有好的耐磨性能，在使用过程中不会出现破碎，而且具有便于切割、焊接、弯曲等易机械加工性能。传统使用的高络铸铁仅仅对移动磨损有较好的耐磨性。
耐磨板可以有效降低设备易损件的使用成本并节省设备检修费用，提高成品竞争力。本技术条件适用于厚度为6-20mm的耐磨板，如需热处理，规格为1*2m,如不需要热处理则钢板的有效宽度1500-2000mm,钢板长度5000mm 。标准型的Mn13高锰钢又称Hadfield钢，是由英国人Hadfield于1882年发明的。
公司主营产品介绍
主营：耐候板、耐磨钢板、高锰钢板、弹簧钢板、合金钢板、碳结板、容器板等特种钢
本公司承接耐候板生锈（锈蚀）加工业务；镂空雕刻、钻孔折弯滚圆、阴刻阳刻等深加工！实体厂家、值得信赖！诚邀新老客户前来考察！
注：耐候板大量现货、规格全（Q235NH/Q355GNH/09Cupcrni-a/ND钢等）
耐磨钢板：NM360-NM550
高锰钢板：Mn13、Mn18cr2
进口耐磨钢板：HARDOX400-HARDOX550 弹簧钢板65Mn、60Si2Mn
mn13合金钢板：15CrMo-42CrMo
碳结板16Mn-50Mn、10#-60#
挂车大梁主要以耐磨板为主
一般来说现在一般挂车大梁主要以耐磨板为主，轻体挂大梁主要以耐磨板为主，轻体挂也有选用一次成型大梁的，不过其作用现在褒贬不一。
横梁现在轻体挂一般用的是10#以及8#高强度钢冷弯边梁，一般挂车主要用的是10#槽钢与铺底槽。高强度钢材的运用在下降挂车自重的一起，还能在必定程度上给用户带来更好的收益，是契合商场潮流的。挂车运用高强钢不只能减轻分量，而且还能保证强度不变，乃至加强挂车的强度是可取的在设计形式上轻体挂一般选用"W"型贯穿梁的结构，耐磨板虽然能有用减轻挂车的分量，但是在承载力上与一般槽钢还是有必定的距离。耐磨板厢板一般都是运用的一般钢材，只是厚度上有差别罢了，高强度的钢材它的特点是宁折不弯，换句话来说高强度钢底子压不出型来，所以关于一些业务员所说的整车选用高强钢是不可信的。
底板现在轻体挂一般运用1.5mm，乃至是1.25mm的高轻度钢材，一般挂车一般运用3mm一般钢材底板。
