源鹏汽车端子外壳，注重创新
“源鹏汽车端子外壳依构造可分为单工程模、复合模、连续模三大类。前两类需较多人力不符经济效益，连续模可大量生产效率高。
同样，设计一套高速精密连续冲模，也要对你所生产的产品。源鹏五金端子的设计连续冲模需注意各模组之间的间距、零件加工精度、组立精度、配合精度与干涉问题，以达到连续模自动化大量生产的目的。拉伸模在整个五金端子模具行业所占的比重是非常大的，我们常见的杯子，马达上面的外壳，几乎大多数的产品上面都或多或少有一些需要拉伸的产品，而对于汽车端子外壳的设计，也不是说按常规的算法可以计算的，这其中有太多的过程充满变数，特别是一些非旋转体的拉伸，让人望而却步。
但是源鹏汽车端子外壳敢于打破传统，注重创新，为客户提供质量更好的汽车端子外壳！
源鹏汽车端子外壳，误差更小
1、端子模具在设计排样的时候，尽可能节省材料，一般的情况下，料条的Pitch产品或客户已确定，不能改变，所以在材料宽度上考虑，可以单料双排，双料双插以提高材料的利用率。
2、对于折曲角度/尺寸要求严的，尽可能有调整工步，调整时只需要在冲床上调整而不用拆卸模具。
3,模具设计时尽可能在同一工步作多个工序，尽量的减短模具长度，消除加工精度产生的累积误差。
源鹏电子科技有限公司多年来***生产汽车端子外壳，力图为客户提供更好的汽车端子外壳产品，源鹏五金端子值得信赖！
源鹏汽车端子外壳，设计更优
源鹏汽车端子外壳导线架之内导脚扭曲或偏移等变形要求达到小程度，以利后续工程之操作确实。解决之道在模具方面应注意压料板之强压设计，设定适的模具间隙及作用组件（冲头及母模）之刃部要保持佳状态，模具导引装置刚性高。
源鹏汽车端子外壳导线架冲压模具设计要点： 源鹏汽车端子外壳模具间隙，导线架冲压模具间隙为板厚之3～5％（铜系合金取3％，42合金取4～5％），至于压料板与冲头间隙将更小，宜小于模具间隙之50％。源鹏五金端子压料板，压料板之压料力要求高以***冲压加工所产生的扭曲变形及改善导脚冲切面质量，压料位置宜集中于冲切荷重区域之附近（即punch guide部位），压料板之压料处采突出设计以提高局部的压力使材料受到压缩应力而防止扭曲或反曲现象之发生。
