真正的钻机柴油空压机节能理念
近年来，空压机行业有人提倡低转速、大转子的钻机柴油空压机更节能。但事实果真这样吗？
理论和实践证明：钻机柴油空压机主机的效率取决于其转子型线，转子的加工精度，转子的啮合间隙，排气端间隙，取决于这四大因素在制造过程中所造成的误差，取决于这些误差的叠加在螺杆主机运行中的“内泄漏”。
大家知道，气体的基本特性是高压往低压漏，内泄漏是指在一个封闭的螺杆主机工作腔内，压力较高的空气“霸占”着由于转子与壳体之间的上述四大误差造成的“***容积”出不去（被专用润滑油密封了），原本该吸入的新鲜的低压空气进不来。***容积越大，内泄漏越大，功耗就越大，螺杆主机的比功率越高，越费电！
钻机柴油空压机排气量的定义是：压缩空气在标准状态下的进气量。排气量更确切地被称为“容积流量”。如果单位时间能被吸入的进气量少了，排气量自然也少了。
衡量一台螺杆主机效率的参数叫“比功率”，即：每一分钟排出一立方米压缩空气所消耗的功率。比功率数据小，说明同样产出的压缩空气消耗的功率越小。
电动空气压缩机实际上是一台能量转换机，把电能通过机械能作功产生压缩空气作为一种新的动力。客户是用昂贵的电费得到他们所需的压缩空气的。 以一台22kw空气压缩机为例：同样容积流量为3.5m3/min。
三级能效机比一级能效机每小时需要多消耗功率为：
3.5×8.4-3.5×6.8=5.6kw，如果1度电以1元钱计算，每小时要多付5.6元电费，每天要多花134.4元!(每一度电=1kw.h) 可见，螺杆主机的比功率低才是节能的硬道理!
所以，衡量螺杆主机是否节能，就凭其“比功率”这一数据讲话，与其螺杆转子的大小，转速无关!就螺杆主机而言，我们唯有以更低比功率、更低噪音的螺杆主机为客户创造价值。大转子，低转速节能的宣传也只是“美丽的”。大部分螺杆机组装厂都有专用的排气量和噪音的检测装置。但经销商和终端客户可能要说了，我们没有检测排气量的工具和设备，怎么知道该机头的排气量，比功率呢? 你可以采用“聆听”和“观察”两个方法来判断该螺杆主机的优良与否。“聆听”其机组噪音的高与低，是高频，还是低频?有无杂音?一般来说，其噪音听上去比较“舒服”其比功率比较低。 “观察”其钻机柴油空压机向一立方的储气罐充气，看看储气罐上的压力表达到7bar的充气时间是几分钟，从而计算出其排气量是否达到规定值。
当然，钻机柴油空压机的转子大，转速低，具有合理的线速度噪音是会低些，产品的寿命是会长些，但是节能仅与其比功率有关。从***的空气压缩机能效等级标准到***倡导的减少二氧化碳排放和低碳生活的角度来看，我们应该选择的是比功率低，噪音低，体积小的螺杆主机。
从钻机柴油空压机组装厂降低整机成本的角度来说，也应该选择比功率低，噪音低，体积小的螺杆主机。螺杆主机体积大，整机体积也大，耗材就多，总成本肯定高啊。低碳就是低消耗，低排放。金属材料消耗少了，其消耗和二氧化碳的排放也少了。
问题是：体积小且又要比功率低、噪音低的螺杆转子用普通转子铣床是很难加工出来的。特别是小于45kw的螺杆转子，钻机柴油空压机公司，小转子“漏”不起啊!它需要品牌的高精度转子磨床和检测设备，延安钻机柴油空压机，***的转子加工工艺和螺杆主机装配工艺。什么是钻机柴油空压机之***螺杆主机?体积和重量比普通螺杆主机小很大的百分比，比功率比普通螺杆主机还低，这就是***!什么是高水平螺杆主机?
这种螺杆主机的转速比普通主机的转速高出近一倍，噪音反而更低，这就是高水平!所谓的“大转子，低转速机头节能”，很显然是某些螺杆主机厂家自己生产不出***螺杆主机的一种“推销术”而已，没有任何科学依据。当然，假如某一螺杆主机在22kw使用时，其比功率已经达到二级能效等级标准。现在把它用于15kw，那相对于15kw来说，这种大转子，钻机柴油空压机品牌，低转速值得推广。
钻机柴油空压机
使用变频钻机柴油空压机时应该注意这些事项
1、供电电压三相之间误差允许1%。
2、停机后，关闭隔离开关至少6分钟后方可检查电器。
3、变频钻机柴油空压机电机添加特殊的润滑脂或按电机铭牌注明添加
低速电机＜3000转，用Roto-Glide每2000小时每端加20g;
高速电机＞3000转，用Kluber-Asonic每2000小时每端加40g;
4、变频钻机柴油空压机添加润滑脂时注意：
A 电脑控制器进入Test菜单，择regreasing program后程序。
B 让变频钻机柴油空压机机保持在低转速下运行，程序时间大约15分钟时添加。
5、变频器电子元件注意通风，不能取消门板上的滤尘纤维材料。
6、按说明书要求设定工作线性范围和响应时间P/T，
Z-WSD设定：P=10% T=7.5S； G-VSD设定： P=15% T=4.0S；
7、变频风扇变压器（T3）初级，出厂时跳线连接在高电压等级，应按客户实际使用电压改变初级连线。
8、开机调试时必须注意冷却风扇转向，转向不正确加载时会导致高温跳机。
9、注意电气控制箱的通风，电控箱温度报警为48℃，停机值为51℃。
10、有些变频钻机柴油空压机主轴有碳刷，目的为消除转子由静电而产生的火花（原因是有些变频空压机运行速度快）。
11、变频器若一年以上不使用，须对电容器从新充电，充电时间为每年1小时。
电机十三问，哪一条难到你了？钻机柴油空压机技术必备知识！
1、钻机柴油空压机为什么会产生轴电流？
电机的轴---轴承座---底座回路中的电流称为轴电流。
轴电产生的原因：
（1）磁场不对称；
（2）供电电流中有谐波；
（3）制造、安装不好，由于转子偏心造成气隙不匀；
（4）可拆式定子铁心两个半圆间有缝隙；
（5）有扇形叠成的定子铁心的拼片数目选择不合适。
危害：
使电机轴承表面或滚珠受到侵蚀，形程点状微孔，使轴承运转性能恶化，摩擦损耗和发热增加，***终造成轴承烧毁。
预防：
（1）消除脉动磁通和电源谐波（如在变频器输出侧加装交流电抗器）；
（2）电机设计时，将滑动轴承的轴承座和底座绝缘，滚动轴承的外圈和端盖绝缘。
2、为什么一般钻机柴油空压机不能用于高原地区？
海拔高度对电机温升，电机电晕（高压电机）及直流电机的换向均有不利影响。应注意以下三方面：
（1）海拔高，电机温升越大，输出功率越小。但当气温随海拔的升高而降低足以补偿海拔对温升的影响时，电机的额定输出功率可以不变；
（2）高压电机在高原使用时要采取防电晕措施；
（3）海拔高度对直流电机换向不利，要注意碳刷材料的选用。
3、钻机柴油空压机为什么不宜轻载运行？
电机轻载运行时，会造成：
（1）电机功率因数低；
（2）电机效率低。
会造成设备浪费，运行不经济。
4、钻机柴油空压机过热的原因有哪些？
（1）负载过大；
（2）缺相；
（3）风道堵塞；
（4）低速运行时间过长；
（5）电源谐波过大。
5、钻机柴油空压机久置不用的电机投入前需要做哪些工作？
（1）测量定子、绕组各相间及绕组对地绝缘电阻。
绝缘电阻R应满足下式：
R＞Un/(1000 P/1000)(MΩ)
Un：电机绕组额定电压（V）
P：电机功率（KW）
对于Un＝380V的电机，R＞0.38MΩ。
如绝缘电阻低，可：
a：电机空载运行2～3h烘干；
b：用10%额定电压的低压交流电通入绕组或将三相绕组串联后用直流电烘，保持电流在50%的额定电流；
c：用风机送入热空气或加热元件加热。
（2）清理电机。
（3）更换轴承润滑脂。
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