内置车桥的故障诊断与排除
内置车桥高速摆振
1．现象
内置车桥随着车速的提高，摆振逐渐增大；在某一较高车速范围内出现摆振，出现行驶不稳，甚至还会造成方向盘抖动。
2．原因
1) 轮毂轴承松旷，使车轮歪斜，在运行时摇摆。
2) 轮盘不正或制动鼓磨损过度失圆，歪斜失正。
3) 使用翻新轮胎。
4) 转向节主销或止推轴承磨损松旷。
5) 横、直拉杆弯曲。
6) 前轮***值调整不当。前束失调，内置车桥，两前轮主销后倾角或内倾角不一致等，汽车向前行驶时，前轮摇摆晃动。
7) 车轮不平衡。
8) 转向节弯曲。
9) 前钢板弹簧刚度不一致。
3．内置车桥诊断
1) 在进行高速摆振故障的诊断时，内置车桥出售，应先检查前桥、转向器以及转向传动机构连接是否松动，悬架弹簧是否固定可靠。
2) 支起驱动桥，用楔块固定非驱动轮，起动发动机并逐步换入高速档，使驱动轮达到产生摆振的转速。若这时转向盘出现抖动，说明是传动轴不平衡引起的，应拆下传动轴进行检查；若此时不出现明显抖动，则说明摆振原因在汽车转向桥部分。
3) 怀疑摆振的原因在前桥部分时，应架起前桥试转车轮，检查车轮是否晃动，车轮静平衡是否良好，挂车内置车桥，以及车轮轮辋是否偏摆过大。
4) 检查内置车桥车架是否变形，铆钉有无松动以及前轴是否变形。另外还需检查前钢板弹簧的刚度。
5) 检查内置车桥前轮***是否正确。
6) 检查内置车桥高速摆振的故障，有时还需借助一定的测试仪具。当缺少必要的测试仪具时，也可以采用替换法。例如在怀疑某车轮有动不平衡时，可以另换一车轮试验，或者将可能引起的高速摆振的车轮拆装到不发生摆振的车辆上进行对比试验。
内置车桥转向沉重的故障原因
内置车桥转向沉重的故障原因
1、内置车桥故障现象
汽车转向时，转动方向盘感到沉重费力，并且没有回正感。
2、内置车桥故障原因
（1）转向节臂变形。
（2）内置车桥转向节止推轴承缺油或损坏。
（3）转向节主销与衬套间隙过小或缺油。
（4）前轴或车架变形引起前轮***失准。
（5）轮胎气压不足。内置车桥
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内置车桥行业的发展特点
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一、内置车桥由进口产品像国产产品发展，并且国内产品逐渐走向世界。
二、由小作坊生产到正规规模化发展。
三、内置车桥由低端产品向产品发展。
四、由引进国外技术到自主研发发展。
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