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运输大件货物，属于超限运输的，应按规定向公路管理机构申请办理《超限运输车辆通行证》，按照核定的路线行车。在市区运送大件货物时，要经公q安***和市政工程部门审查并发给准运证，方可运送。按指q定的线路和时间运行，并在货物***q长、***宽、***q高部位悬挂明显的安全标志，白天行车时，悬挂标志旗；夜间行车和停车休息时装设标志灯，以警示来往车辆。特殊的货物，要有专门车辆引路，及时排除障碍。运输费用由承、托双方协商确定。因运输大型特型笨重物件发生的道路改造、桥涵加固、清障、护送、装卸等费用，由托运人负担。

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承运人应根据大件货物的外形尺寸和车货质量，在起运前会同托运人勘察作业现场和运行路线，了解沿途道路线形和桥涵通过能力，并制定运输***方案。涉及到其他部门的应事先向有关部门申报并征得同意，方可起运。制定货物装卸、加固等技术方案和操作规程，并严格执行，确保合理装载、加固牢靠、安全装卸。装卸作业由承运人负责的，应根据托运人的要求、货物的特点和装卸操作规程进行作业。

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大件货物在公路上运输，一是有损毁隐患，因为太重，可能会对桥梁等道路基础设施形成威胁；二是有安全隐患，广州到江苏大件物流，因为太宽太高太长，可能响交通安全。可以说，大件运输是典型的“超限运输”，也因此，以前，大件货物从设备制造基地运送到目的地，就需要办理相应的审批手续。一直以来，大件运输的审批由各省市***完成，在实施的过程当中，各省市审批流程不同、提交材料不同、审批角色不对应、收费标准不统一，办q证快的省市半天就可以办好，办q证慢的甚至能等上一两个星期。一些大件运输从业者吐槽：“路上实际跑两天，办q证需要一个月”、“咱们这行挣得是麻烦钱”。这种“麻烦”也为“黄q牛”带路、违q法装载、执q法交易等不合规行为提供了空间，甚至一些企业为了躲避办q证直接 “闯关”，应该说，乱象不少！

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大件物流运输引导企业利用***的信息技术和物流技术。：加强条形码、全q面质量管理、电子数据交换、管理信息系统、射频技术、地理信息系统和******系统、弹性制造系统、计算机集成制造系统、制造资源计划、企业资源计划以及供应链管理等物流理论和技术在物流企业和工商企业内部物流管理中的应用，全q面提高企业的信息管理水平。在信息化实施之前，大件物流企业，如果企业的管理流程尚不规范，就会给信息化的实施带来毁灭性的打击。

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设备的重大使运输难度可想而知，为保障大件运输工作的整体安全性，必须对大件运输方案进行系统的、详细的计划与设计，使每一个工作环节有章可循。整项大件运输工作需要考虑的事项非常复杂，包含人员、车辆等的安全合理的资源配置，可靠的运输线路的选择，排除运输障碍的***而经济的方法选择，可靠的装卸和加固方式选择，以及运输过程的监控与应急措施等方面。运输业务作为交投物流公司的主营业务之一，获得该项资质后，大件运输将作为公司发展运输业务板块的重要着力点。

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自2010年以来，大件运输设备单体货重、几何尺寸呈现逐渐增长的趋势，大件运输市场越来越依赖有资质的***运输公司承运。同时，电力类、能源化工类等重大技术设备价值、市场需求也呈现出“双高”的特点。大件运输***水平不断升级、货物需求不断更新的发展趋势将有利于交投物流公司进一步站稳运输市场。