展望未来 不断进取
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实用新型涉及一种电站直空冷风机叶片结构。叶片壳体空心薄壳,壳体的厚度在叶片弦长方向沿前缘和后缘分别向叶片轴线递增加,壳体的厚度在叶片长度方向沿叶尖向叶根增加;翼梁按壳体内腔尺寸及形状在叶身部分的翼梁为“几”字型,在根部为圆柱形并贯穿整个叶片轴线;翼梁的厚度由叶尖向叶根递增。本实用新型采用根据叶片载荷的分布,设计叶片壳体的厚度,其壳体的厚度在叶尖、叶根、前缘和后缘等部位均不同,从而减少了叶片的材料,减轻了叶片的重量;翼梁采用“几”字形及叶根与叶身为一体,使叶片壳体玻璃纤维从叶尖到叶根为连续一体,有效地提高了叶片的强度、刚度;使叶片不会产生应力集中,本实用新型尤为适用超宽超大的风机叶片。
减速箱为二级减速传动,采用螺旋锥齿轮和斜齿轮相结合的传动体系,具有结构紧凑,传动功率大,运转平衡可靠,低噪声等特点,齿轮的材料为优质合金钢。经过适当的热处理工艺,使齿轮具有良好的机械性能,从而提高了耐磨性和抗冲击能力,润滑系统采用没池浸与甩油流动润滑相结合的方式。箱内保持一定的储油量,甩油盘将油送至储油槽,冷却塔风机减速机,使油流动,通过流道润滑轴承。高速轴进口处动密封或机械密封,减速箱运行8000小时后应拆盖检查密封磨损情况,以决定是否更换。
箱盖上的吊环螺钉为检修减速箱时开启箱盖而设,不能用于减速箱整体吊装。箱体上预备有控制仪表接点螺孔,可根据用户需要接入控制装置,为自动控制提供条件。
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