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钢轨是铁路轨道的主要组成部件。
钢轨的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力***q小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用。钢轨的类型，以每1米大致质量kg数表示。目前，我国铁路的钢轨类型主要有75kg/m、60kg/m、50kg/m及43kg/m。
***组一致认定，佛山钢瑞钢铁贸易钢轨现场工厂质量保证能力与CRCC认证规则相符，生产合规，能满足合同协议及标准要求，一次性通过现场审核。据悉，此次通过CRCC现场审核，路轨来料加工，说明佛山钢瑞钢铁贸易的质量保证体系完全能满足钢轨生产要求，佛山钢瑞钢铁贸易也将继续推进产品生产的过程管理，进一步提升产品质量，满足现代化高速铁路装备需求；
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钢瑞钢铁贸易------无缝钢轨
目前采用的钢轨修复方法：对于磨损不太严重的钢轨，可以采取钢轨润滑的方式对钢轨进行在线维护，改善列车曲线平稳性和安全性。 对磨损严重但达不到***的钢轨 ，可以直接在线对其修复，主要的在线修复技术包括钢轨整修技术、原位修复技术、热喷涂（热喷焊）技术、钢轨表面焊补修复技术四类。
钢瑞钢铁贸易------24KG起重轨
高铁的无缝钢轨不是说全程几千公里没有缝隙，这样在技术上做不到的；而是说相对于普通有缝钢轨而言，每段钢轨长得多。把25米长的国标钢轨焊接起来连成几百米长甚至几千米长，然后在铺在路基上，无缝长钢轨的一段和一段之间还是有11毫米的空隙，比如沪宁线上就是303公里长的超长无缝钢轨。
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钢瑞钢铁贸易-----钢轨来料加工
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铝热焊：是利用铝和氧化铁（含添加剂），在一定温度下进行堆焊耐磨复合管氧化还原反应，形成高温液态金属注入特q制的铸模内，将两个被焊钢轨端部熔化而实现连接的一种焊接方法。优点：设备简单、操作方便，生产成本较低，且没有顶锻过程，接头外观平顺性好，占用封q锁时间短，尤其适用于断轨修复、跨区间无缝线路道岔联焊和运输任务繁忙的线上联焊。缺点：强度低、质量欠稳定，断头率高，综合性能差，是无缝线路***薄弱环节。铝热焊和电弧焊常用于现场锁定焊、大修换轨和道岔焊接。
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