网约车公司分享：实质上，自我国2016年7月成为“***首将网约车合法化的***”以来，***层面就对网约车展现了“包容审慎”的态度。尽管有些地方曾给网约车“画地为牢”，如兰州、泉州***开始在户籍、车型、定价等方面对网约车各种设限，但之后都在***发改委要求下做了松绑性调整。交通副部长刘小明还明确表示，中小城市“由于其公共交通服务保障的能力客观上讲还是比较薄弱，网约车规模上可能会比特大城市、大城市要放得更宽一些”。
网约车不断为特殊群体的出行便利提供持续迭代的解决方案。例如为不熟悉智能手机的老年人增加亲友代叫代付功能；同时也在不断完善无障碍版本，方便视障人士出行，并推出了宝贝专车服务。
汽车共享的出行方式有助于节能环保。2016年，滴滴顺风车和专快车（含拼车）全年减少了144.3万吨二氧化碳排放，相当于近91万辆小汽车行驶一年所排放的二氧化碳量，或4811万颗树一年吸收的二氧化碳量。其中，北京、成都、杭州顺风车和专快车（含拼车）的节能减排效果***显著。
网约车是互联网经济下的产物。它之所以能够骤然兴起并蓬勃发展，关键就在于它通过互联网这样一个工具，便利了大众的出行和交通，便利了大家的生活。但是众所周知的原因，这一两年来陆陆续续发生了一些网约车安全事故，导致一些舆论将滴滴和fan罪划上了等号。其实对于这样一种舆论，我一直持一种保留态度。总体来看，就像滴滴公司前几天发布的统计数据所显示的那样，传统出租车并不比网约车更安全。只不过网约车是新鲜事物，吸引了更多的目光聚焦，产生了放大效应。
