福建日祥骨架油封标准 骨架油封标准，国标GB9877.1/2/3—88系列，GB13871-1992油封标准
油封是工业应用比较广泛的，重要的零部件。油封是机械用来封油（油是传动系统中***常见的液体物质，也泛指一般的液体物质之意）的密封件，
油封将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。骨架油封是油封的一种。
油封按轴的旋转线速度高低分类，油封可分为低速油封（小于6m/s）和高速油封（大于6m/s）；按油封所能承受的压力高低分类，
可分为常压型油封和耐压型油封；按油封的结构及密封原理分类，可分为标准型油封和动力回流型油封；另外，按构成油封组件材质分类，
又可分为有骨架型油封和无骨架型油封；按照有无弹簧，可以分为有弹簧型油封和无弹簧型油封。
在实际应用中，因为含有金属材质的骨架油封***为常用，所以俗语常称的油封也就是指骨架油封。
目前，各个***都有自己的油封标准。由于日本德国、日本的油封制造业十分发达，所以油封国际标准ISO6194、日本标准JIS2402、德国标准DIN3760比较流行和通用。
同时，又因为各个***的***标准又是一些宏观标准，在具体的实践中，各个企业例如德国的CFW、B+S、C.T.Y.、SIMRIT、FREUDENBERG、MERKEL；
日本的NOK、VALQUA、SAKAGAMI、MEIWA；美国的PARKER、MPI、CR；英国的DLI、HALLITET；意大利：POLYPAC、FP、ATS、FORSHEDA、TECNOTEX，TECNOLAN；
台湾的DZ鼎基（PU）系列密封件，SSI，SOG、HT、TTO、NAK、LYO、JENP、EK、NJK，O U V X型油封；荷兰的ERIKS等***的油封企业又制定了本企业的油封标准。
在中国油封常用的标准是中国的***标准、日本NOK、台湾NAK、德国CFW等几个跨国企业的标准，下面我们将介绍几个常用封规格标准。
我国油封常用的标准
我国油封标准***标准是，国标GB9877.1/2/3—88系列，GB13871-1992油封标准。HG4-692-67 是我国化工部提出的油封标准。
现在，《液压传动、旋转轴唇形密封圈设计规范GB/T 9877-2008》已经取代过去的《GB/T9877-88》，该标准是对GB／T9877．1—1988、GB／T9877．
2—1988和GB／T9877．3—1988《旋转轴唇形密封圈结构尺寸系列》的整合修订。该标准规定了旋转轴唇形密封圈结构设计的基本要求及尺寸系列。
该标准适用于安装在设备中的旋转轴端，对液体或润滑脂起密封作用的旋转轴唇形密封圈，其密封腔压力不大于0．05 MPa。该标准与GB／T9877．1—1988、GB／T9877．2—1988和GB／T9877．3—1988相比，主要变化
如下：
———标准名称改为“液压传动 旋转轴唇形密封圈设计规范”；
———将标准结构由3个部分合并为1个整体；
———结构设计技术内容做了较大修改，侧重设计指导，补充了如“回流油封设计”等技术内容，并在标准结构及编排顺序有较大变动。
目前，双唇口宽唇形聚四氟乙烯骨架油封是一种具有两层作为密封唇口的聚四氟乙烯材料的轴系密封产品，这两层聚四氟乙烯材料是以内骨架压紧在外骨架上的，
但在唇口外还有一道由弹簧构成的加强环并由另一个有立壁的内骨架作为护栏。这道弹簧是基于一种习惯性设计思想而增加的，这使现有技术中组成双唇口宽唇形聚四氟乙烯骨架油封的零件较多。
骨架油封是油封的典型代表，一般说的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。
骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。按结构形式可分单唇骨架油封和双唇骨架油封。双唇骨架油封的副唇起防尘作用，
防止外界的灰尘，杂质等进入机器内部。按骨架型式可分为内包骨架油封，外露骨架油封和装配式油封。按工作条件可分为旋转骨架油封和往返式骨架油封。
广泛用于***发动机曲轴，柴油发动机曲轴，变速箱，差速器，减震器，发动机，车桥等部位。
骨架油封是密封用的机械元件，又称旋转轴唇形密封圈。机械的摩擦部分由于在机械运转时有油进入，为防止这些油从机械的间隙中泄漏而使用油封。
随着机械技术的发展，除了油以外还需要防止水与化学药液的泄漏以及尘埃、土砂从外部***，此时也要使用油封。
骨架油封通常有四个部分：
1、唇端部：是斜楔形状，在端部处按***表面，起到密封流体的作用。
2、密封唇部：密封唇是柔性弹性体，设计成对机械的振动及密封流体的压力变动的影响下仍可保持稳定的密封作用，并起到保持唇部与轴表面稳定接触状态的作用。
另外弹簧可提高密封唇向轴的压紧力，起维持此压紧力的作用。
3、防尘唇部：防尘唇是没有与弹簧接触的副唇。起防止尘埃***的作用。
4、配合部：配合部是油封在腔体孔内固定的同时，起防止流体从油封外周面与腔体内面的接触面间泄漏及***的作用。另外金属骨架是当油封固定在腔体内时，起保护作用。
TC双唇骨架油封耐油耐高温酸碱，材质主要有NBR、FKM，由橡胶和金属粘合而成，安装于油封座部位，与旋转轴产生相对运动。用于润滑油、油脂、水等介质的密封，旋转轴骨架油封是有润滑的旋转运动中必不
可少的元件。
TC双唇骨架油封密封原理：
1、由于在骨架油封与轴之间存在着油封刃口控制的油膜，此油膜具有流体润滑特性。在液体表面张力的作用下，油膜的刚度恰好使油膜与空气接触端形成一个新月面，
防止了工作介质的泄漏，从而实现旋转轴的密封。骨架油封的密封能力，取决于密封面油膜的厚度，厚度过大，油封泄漏;厚度过小，可能发生干摩擦，
引起骨架油封和轴磨损;密封唇与轴之间没有油膜，则易引起发热、磨损。
2、在安装时，必须在密封圈上涂些油，同时保证骨架油封与轴心线垂直，若不垂直，骨架油封的密封唇会把润滑油从轴上排干，也会导致密封唇的过度磨损。在运转中，
壳体内的润滑剂微微渗出一点，以达到在密封面处形成油膜的状态***为理想。
《GB13871-1992》适用范围:—— 本标准规定了轴径从6～400mm和相应的密封腔体(以下简称腔体)内孔直径从16～440mm的旋转轴唇形密封圈(以下简称密封圈)的基本尺寸和公差。
为了保证不同制造厂生产的密封圈的互换性，本标准还规定了轴与安装孔的尺寸和公差。 本标准适用于工作压力等于或小于0.05MPa的密封圈，不适用于更高的工作压力。
为使生产厂提供的密封圈能够满足设计和使用要求，本标准的附录A为供需双方推荐了签订协议用的密封圈有关报告格式。
2007年，我国重新制定了适应国际化发展的油封制品***推荐标准《GB/T13871.1-2007》和《GB/T13871.4-2007》。新国标已于2008年7月1日正式实施。
此标准由***橡胶与橡胶制品标准化技术***会密封制品分会技术***会编订。新标准达到了国际同等技术标准的要求，提升了密封制品的技术要求，为更好的解决长期困扰我国企业的“三漏问题”提供了很好的技
术保障。
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