看完上面这个回答就会知道,民用车,行程不能太小,过于极端的短行程发动机不是日常买菜能用得了的。
那可能有人会问了,既然如此,杰菲特气缸QGCX,我把每一个气缸的缸径缩小、行程加长,做出小排气量多气缸发动机行不行?
很不幸,发的压力更小,甚至,可能燃气连活塞本尊都推不动(应该不会)。
著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得***,非商业转载请注明出处。发动机缸径和行程都是86mm。
关于缸径行程之间的关系与性能影响参考这个发动机,特别是F1,与普通轿车的发动机的主要区别是?
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此外,(别人调用你的图纸可能没发现)。
总体来说,学习上要在以下几个地方下功夫:
①熟悉“气缸的动力特性和空间布局”
比如对气缸出力、速度和行程要求不高,或者无停电造成安全事故隐患的场合(***和夹紧等),可考虑用单作用气缸,其他的情况一般采用双作用气缸;要大动力可用串联增压气缸,运动有精度要求可用带导杆气缸或滑台气缸;同样一个缸径的气缸有很
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不要忽视型号的准确表达,***终填在采购清单上的就是这些字符串除了控制上的感应功能外,连外形尺寸也不一样,如刚好是布置在局促的机构空间里,可能因为而要修改一些工件来让位,额外的麻烦超乎想象。
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