秦驰道都是以咸阳为中，这些驰道可以说是古代的高速公路，其宽度大约为五十步（约69米），这一宽度除去中间皇帝出行的路宽之外大约是一条双向八车道的道路。不过这些驰道的主要目的还是为了始皇出行和战时运兵，百姓沾光只是意外之喜。
早期的轮毂与车轮其实就是一整块木头，定制景区马车，这种车轮技术含量很低，承受不了太大的压力，时间一长就容易破损。
后来人们发现，与实心车轮相比，景区马车生产厂家，辐式车轮不易po裂，且重量较轻，可以承受高速运行下的综合受力。后来，人们又在轮辋上打上金属钉，或者包上金属外缘，使轮辋更加坚固耐用。
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马厩是那些为女王工作的马匹的安乐窝，这里养的马作用只有一个——为英国拉车。这些马匹在女王的GUAN方活动中起到了重要的角色。这些马匹主要属于英国的拉车马种Cleveland Bays和根据传统在女王外出旅行时拉车的Windsor greys。
马厩同时也承担着培训Windsor Greys and Cleveland Bays这两种马的职责。Windsor Greys因在维多利亚女王统治期间被养在温莎城堡而得名，这种马至少高1.65米，性格温和且具有良好的耐力，被用来拉英国王室的私人马车，威廉王子和卡特王妃婚礼上使用的就是这种马。马厩有卫兵守护，院内每隔一小时就有一个简短的换岗仪式。
每年六月都要举办为期四天的阿斯科特马赛（Royal Ascot），据说，包括英国都非常重视这项赛事，因为只要平日对马匹训练的当，比赛当天再加点运气，赢得的奖金连英国女王都不会拒绝。
随着交通行业的飞速发展，马车已经淡出了人们的视线。马车文化对欧洲人，景区马车价位，特别是欧洲王室的影响却并未从此消失。目前欧洲很过古老的家族还保存着一定数目的古老马车，它们制作精美，是不可多得的艺术品，也成为欧洲文化的一个活标本。而现在活跃在欧洲大陆上的供游客乘坐的马车一般都是从中国用现代生产工艺制作的马车。
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