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备用、常用

备用柴油发电机组是指市电基本正常，发电机出租厂家，只有偶尔停电时做临时发电使用。使用频率不高、使用时间短、机械损耗低、故障低。这种情况下没必要一味追求进口柴油机配置的机组，一般国产柴油机配置的机组就能完全满足使用。油耗、噪音、故障率、大修时间这些指标没必要考虑太多。

常用柴油发电机组是指在无市电情况下使用柴油发电机组做为主用电源。使用时间长、机械损耗高、故障高。这种情况下建议低配置应为合资品牌柴油机，国产柴油机很难满足要求。

备用功率、常用功率

备用功率是指机组在超负荷情况下的运行功率，一般是主用功率的110%，举例：某牌ZC-***40S型号发电机组主用400KW发电机组的备用功率为440KW，备用功率是每12小时可在440KW时运行1小时。常用功率是指发电机组12小时持续运行功率既400KW(同例)。

柴油发电机组功率选取

柴油发电机组容量是有限制的，不同于电网，必须考虑到负载的启动电流。所以选取电器总功率做为购买柴油发电机组的功率并不完全正确。例如：一台30KW的电机采用星三角启动，启动电流会是额定电流的4至6倍，至少得采用120KW的柴油发电机组才能正常启动这台电机。

启动方式不同，发电机出租哪家有，启动电流也会不同，例如软启动器启动，只会产生2至3倍启动电流，变频器启动是无级启动，没有启动冲击电流。还有电器启动时是否带载，也决定了启动电流的大小，要充分了解具体的电器情况，汕头发电机出租，才能更经济的计算出所需的柴油发电机组功率，也避免了计算错误买回无法使用的情况。

故障率、大修时间

在故障率、大修时间两项指标上国产柴油机无法与合资或者进口品牌相比，但国产机组零配件便宜，在不计算故障导致的停产***损失的情况下，两者在维护***上经济性差不多。

油耗

常用柴油发电机组另一项需要重视的指标是油耗。国产柴油机的满载油耗一般为210g/kw.h到240g/kw.h，合资品牌柴油机的满载油耗一般为200g/kw.h到220g/kw.h，进口品牌柴油机的满载油耗一般为190g/kw.h到210g/kw.h。

不要小看每发一度电相差10到20克柴油，以500KW柴油发电机组为例，以每天运行10小时，每月运行20天计算，国产柴油机配置的发电机组每年油耗量为210g/kw.hx500KWx10小时x20天x12月=252吨 ，进口品牌柴油机配置的发电机组每年油耗量为：190g/kw.hx500KWx10小时x20天x12月=228吨，相差24吨，以每吨柴油8000元计算，每年柴油可节约19.2万元。

噪音

柴油发电机组噪音国标为空旷处7米低于102分贝合格。实际上102分贝已经让人感觉到不适，即使经过普通机房隔离，仍能达到90分贝以上。在***、学校、***等需要安静的场所使用，须加装低噪音机箱。

高温、高寒、高湿环境使用

高温环境使用必须有加强降温措施，如开式水池降温，强制通风。高寒环境必须有冷启动保证;高湿环境使用必须有防湿防锈措施。

（一）柴油发电机组常规性***：1、每天检查水位、油位一次；2、每天清理一次机组外表面及机房环境。

（二）、柴油发电机组月度***：1、 清理机组外表面；2、 检查调速制杆是否灵活、润滑各联接点；3、 更换冷却水，更换前后测量PH值（正常值为7.5-9），并做好测量记录，发电机出租型号，必要时投药处理（通知水处理工配合进行）；4、 检查风扇皮带及充电机皮带的张紧度，必要时调整；5、 配合电工作应急发电试验，检查柴油发电机运转时各仪表读数及温度、响度是否正常，并做好运行记录。

（三）、柴油发电机组季度***：1、 检查空气流阻指示器，显示红色时清洁空气滤清器；2、 放出柴油积水，清洗一级柴油过滤器；3、 必要注意润滑风扇皮带轮及皮带张紧轮轴承；4、 检查超机械保护装置润滑油位，不足时加油；5、 检查柴油发电机外部主要连接螺栓的紧固情况。

（四）、柴油发电机组年度***：1、 配合电工进行并联带负荷运转，检查运转情况；

2、 配合电工模拟试验各安全保护装置的性能；3、 测检轴线、***，并做好记录；4、 拆检查盖观察检查轴及缸筒情况；5、投药清洗冷却系统（通知水处理工配合进行）；6、检查机油质量，必须时更换机油；7、清洗第二级柴油过滤器；8、清洗机油过滤器；9、每运转500小时后增加如下项目： A、更换第二级柴油过滤器滤芯； B、更换机油； C、检查气缸头螺栓、连杆螺栓的紧度； D、检查校正气门间隙，喷油定时并做好记录； E、喷油器试压、调校。

柴油发电机组一般运行500h后应更换机油一次，但有时候未到更换期，或还没用多长时间就出现机油变稀、杂质增多现象，无法继续使用。

　　柴油发电机组机油变质主要原因：

　　①、机油牌号不对、质量达不到要求，一般增压和标定转速大于2000r/min的柴油机应选用CC级以上的机油；

　　②、柴油机技术状况不好，窜气、窜油、配合间隙过大或油温过高；

　　③、柴油机经常在低温、低负荷、低速下运转，活塞变形量不够，燃烧不完全，有柴油沿缸壁进入油底壳使机油稀释变质；

　　④、废气进入油底壳凝结成水分和酸性物质，使机油变质；

　　⑤、机油滤芯脏，未经滤清的脏机油进入润滑部位，加速了零件的磨损。