道岔是由一条线路分支进入或超越另一条线路的连接及交叉设备分支。道岔是铁路轨道结构的一个重要组成部分。我国铁路道岔发展概况：按照设计年度区分，三开道岔厂家，这些道岔分别简称为“53”型、“55”型和“57”型道岔。其中“53”型道岔的转辙器基本轨为“切轨底”结构，投入运用后折损严重，很快就停止使用，而“55”型及“57”型则大量投入应用。
道岔是由一条线路分支进入或超越另一条线路的连接及交叉设备分支。道岔是铁路轨道结构的一个重要组成部分。在铁路道岔上，存在着一些普通轨道上没有的复杂条件。例如固定辙叉存在轨线中断，三开道岔型号，尖轨、护轨和翼轨的冲击角远远大于曲线轨道，三开道岔价格，道岔区的轨道的竖向和横向刚度变化远远高于普通轨道等。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。道岔是个大家族，***常见的是普通单开道岔。它由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。
我国铁路道岔发展概况：由于这种道岔价格较低、维修方便、部件互换性强以及在现场已大量使用等原因，在今后相当长一段时间内，河南三开道岔，“75”型道岔仍将在我国铁路上行车速度较低(不超过80～100km/h)的次要正线和站线以及专用线上大量使用。道岔铺设时，两前后道岔间距小于9米时，道岔轨型应一致或两道岔直接用异型轨连接。
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