车检测线主要由三部分组成：制动检测台、悬挂检测台和侧滑检测台。
制动检测台是检测汽车制动性能的设备，直接影响汽车行驶安全性。市场上较常见的制动检测台为滚筒式制动检测台，车辆检测线厂家，此外还有平板式制动检测台。此设备主要检测车轮制动力、制动力平衡、椭圆度、阻滞力4个参数。从技术上讲，一般进口品牌的制动检测台还会带有防抱死装置、第三滚筒等保护装置来保护轮胎。
悬挂检测台是用来检测汽车减振性能的设备，同时还可以测量轴重。悬挂检测台主要测量两个参数，即共振频率和抓地力。通常悬挂的频率范围是13～18Hz，在这个范围内驾驶者会感觉比较舒适。此外，左右两边的悬挂相对值的差值不应超过15%；在左右两边的共振频率的差值不应超过3Hz。
侧滑检测台是用来定量检测汽车侧滑量大小的设备。由于汽车前轮***不一定匹配，所以需要测出车轮左右方向的偏移量。侧滑值是汽车四轮***系统的动态综合参数，直接影响汽车的操纵稳定性、安全性，同时影响汽车转向机构及轮胎抗磨损的能力。目前的***标准是侧滑值不大于5m/km。
汽车检测线就是为了对汽车安全、性能、环保进行检测的自动化流水线，机动车辆检测线，并且装有监控设备。那么要在汽车安全检测线上增加什么设备呢？
1、增加油耗仪用来测量百公里油耗。
2、增加转角仪主要用来测量机动车前轮转向角度。
3、增加底盘测功机用以测量机动车额定功率、滑行距离等。
4、增加发动机分析仪可以检测发动机等设备状况。
机动车检测线为我们机动车检测节省了时间，六安车辆检测线，减少了出错率、误差等，机动车检测时要按照标准步骤一步一步的进行，下面我们来说说在轮重方面检测的流程。
机动车检测线的轮重检测相较其他检测项目较为容易操作，来到检测线上根据屏幕提示将车辆驶入轮重检测台指i***置即可，车辆在台上停稳三秒以上即可检测出轮重数据了。后续轴数根据提示依次检测。
像三轮载货这种特殊车辆的话，需要专门的机动车检测线的独轮检测台，如果没有的话就从前轮轮重台检测，测量时将独轮行驶到轮重台的前置测量板上进行测量。完成后将车辆向后退行，调整好后轮角度继续后轮测量即可。
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