炉温测量仪-IBOO***电子1-退火炉温测量仪

炉温跟踪仪：如何防止测温中的静电干扰 文章类型：技术知识 加入时间：2014年2月15日11:20 在温度测试中时常会发生静电对测温的干扰现象，仪器不同静电干扰的结果也有所差异。 主要表现为： 1，主机自动关机，炉温测量仪，导致测试完全失败 2，数据不完整，无法导出或软件无法读取 3，原始数据异常，导致温度曲线无法反应真实温度状况 解决办法有： 1，对炉温跟踪仪主板进行完善，使之具有抗静电能力 2，选用合适的测温线 文章出处：奇i兵电子科技有限公司

炉温跟踪仪在汽车铝制品配件中的应用 　　热处理炉温跟踪仪应用于国际汽车奔驰、宝马等铝合金轮毂热处理之中，KIC测温仪有6/9/12通道三种系列，能够全i面满足电子装联、汽车喷涂、轮毂热处理、陶瓷退火等测试要求。下面是对热处理炉温跟踪仪特点做出的分析。 　　汽车用铝合金部件是车轮、发动机体、汽缸盖、进气岐管、新一代活塞等。新型铝合金开发主要集中在熔体处理、合金开发、铸造技术和热处理及加工等方面。铝合金车轮是“轻量化”、“高速化”、“现代化”的产物，铝合金车轮更加美观，而且还具有质量轻、节能、散热好、耐腐蚀等特点，车轮的发展方向为：轻量化、高平衡性和高强韧性等方面的研究。 　　现行工厂铝合金车轮热处理工艺规范为：固熔处理(535±5)℃，保温3-4小时，淬火介质为水，烘箱炉温测量仪，温度为60度，淬火持续时间小于15秒，时效处理(160±5)℃，保温3-4小时。具体工艺根据规格大小和热处理设备不同作适当调整。 　　热处理工艺参数不正确，铸件经热处理后出现力学性能不合格、过烧、变形和开裂等缺陷，原因有： 　　固熔温度偏低或保温时间不够，强化相不能充分溶入αAl中。 　　水淬时冷却速度不够。 　　车轮从出炉到淬火槽的转移时间过长，超过15秒。 　　时效温度温度过低或保温时间不够。 　　固溶温度偏高或保温时间过长，合金晶界交接处的低熔点共晶体开始熔化，出现了液相，在表面张力的作用下，液相收缩成团状、球状或多角形的复熔物，严重过烧时，炉温测试测量仪，会在全部晶界上出现带状、环状复熔物，甚至在车轮表面结瘤。过烧***出现时，合金力学性能急剧下降，无法补救。

一般介绍： 热塑性聚乙烯粉末涂料具有优异的耐化学性，耐低温和电绝缘性、柔韧性极i好，涂膜易厚涂、涂料***等优点。 产品系列： A 标准型 B 耐候型 C 工程型 A 适用于户内网篮、冰箱阁架、自行车网篮、童车、玩具、车锁、工具等 B 适用于户外栏杆、空调外置机部件、园林设施及户外家具等 C 适用于高速公路护栏网、城市护网、化工设备工业管道冷藏设备等。 施工条件： 预热工件温度至270-360°C，将工件浸入硫化床中4-8秒，经180-190°C/2-5分钟，塑化流平（应根据工件热容量的大小和施工设室温，调整工件预热温度。） 文章出处：奇i兵电子科技有限公司 文章作者：iBoo炉温测试仪