T5×250聚氨酯同步带的背部用以粘结包覆抗拉元件，应有良好的柔韧性和耐曲挠疲 劳性能, 不易老化, 耐油性好, 耐磨损, 在带背的内表面开有适当大小的尖角凹槽, 除因工艺要求外, 还能改善齿带的曲挠疲劳性能, 同时在运转过程中使T5×250聚氨酯同步带与轮齿间的截流空气逸出, 以消除部分噪音。
(2)T5×250聚氨酯同步带的钢丝绳(或涤纶线绳) 抗拉层
抗拉层是T5×250聚氨酯同步带的抗拉元件, 用以传递动力, 并保证同步带在工作时节距不变。它采用多股钢丝绳(或涤纶线绳) 沿胶带宽度螺旋形地绕布, 其位置定为T5聚氨酯同步带的节线。抗拉层必须具有很高的抗拉强度和抗弯曲疲劳强度。弹性模数大, 工作时不允许有伸长, 从而保证同步带的节距不变。
(3)T5×250聚氨酯同步带带齿
T5×250聚氨酯同步带的齿应具有较高的抗剪切强度, 良好的耐磨性和耐油性。带齿的节距分布要求很高, 带齿应与带轮齿槽正确啮合, 因此对带齿几何参数的正确性需有严格要求。
T5×250聚氨酯同步带以优异的耐油、耐磨性能著称, 它适用与中小功率的高速运转场合，环境应比较干燥，工作温度一般为-20～+80 C。来。较高转速的传动。
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T5聚氨酯同步带详细规格设计表：
|
规格 |
节线长 |
齿数 |
规格 |
节线长 |
齿数 |
规格 |
节线长 |
齿数 |
|
T5×150 |
150.00 |
30 |
T5×410 |
410.00 |
82 |
T5×720 |
720 |
144 |
|
T5×185 |
185.00 |
37 |
T5×420 |
420.00 |
84 |
T5×725 |
725 |
145 |
|
T5×200 |
200.00 |
40 |
T5×425 |
425.00 |
85 |
T5×740 |
740 |
148 |
|
T5×210 |
210.00 |
42 |
T5×450 |
450.00 |
90 |
T5×750 |
750 |
150 |
|
T5×215 |
215.00 |
43 |
T5×455 |
455.00 |
91 |
T5×780 |
780 |
156 |
|
T5×220 |
220.00 |
44 |
T5×460 |
460.00 |
92 |
T5×800 |
800 |
160 |
|
T5×225 |
225.00 |
45 |
T5×475 |
475.00 |
95 |
T5×810 |
810 |
162 |
|
T5×240 |
240.00 |
48 |
T5×480 |
480.00 |
96 |
T5×815 |
815 |
163 |
|
T5×245 |
245.00 |
49 |
T5×500 |
500.00 |
100 |
T5×840 |
840 |
168 |
|
T5×250 |
250.00 |
50 |
T5×510 |
510.00 |
102 |
T5×850 |
850 |
170 |
|
T5×255 |
255.00 |
51 |
T5×525 |
525.00 |
105 |
T5×860 |
860 |
172 |