橡胶减速带-虎丘区减速带-安力恒交通设施工程(查看)

铸钢减速带方法

安装比较方便，减速带安装，通常采用标准块状任意组合方式和***的“内膨胀锚固技术”，在减速带两边的***各有一个小孔，是安装孔，用螺丝牢固地将其固定在地面，安装牢固，稳定可靠，车辆撞击时不会松动。混凝土路面采用100×12mm金属倒挂膨胀螺丝。沥青路125×10mm钢钉，特殊路面可再加长。

一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通专用安全设置。减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型专用设施。

减速带有什么好处？

今天好好聊一聊减速带

首先有网i友就说啦

减速带就是反i人类啊

早餐吃的那点东西

在上班路上让减速带颠出来了

本来就那么堵

还要专门刹车过减速带

干脆取消了好不好这种观点是绝i对的错误，橡胶减速带，减速带这个东西自发明出来，每年不知道要挽救多少生命，有比较科学的统计表明，如果减速带设计的比较正确，布置位置恰到好处，减速带可以使85%的车辆降低到10～20公里／小时的速度，事故率可以降低60%，事故伤i亡人数降低50%到70%。

在1997年以前市场上只有国外公司在生产和销售橡胶减速带，它配有反光珠。在国外它还有一个别名叫“躺着的警i察”，公路减速带，意思是说车辆到这里，就像见到警1察一样要减速。当时国内主要是用水泥和铸铁做减速带。橡胶减速带有一定柔软度，虎丘区减速带，在车辆撞击时没有强烈的颠簸感，减震、吸震效果好。白天看到黑黄相间，晚上看到反光珠反射光线，特别醒目。安装简单，维护方便。后来***众多的橡胶生产厂家模仿起这种款式。 橡胶减速带检测设备橡胶减速带检测设备　在减速带两边的***各有一个小孔，是安装孔，用膨胀螺丝将减速带固定到路面上的。所以当车辆碾压减速带时***受力的地方是安装孔位，撕裂的部位也是连接孔位，于是减速坡脱落，钢钉露出。一颗颗钢钉突出路面会着刺破车轮轮胎。造成这种情况的主要因素是偷工减料，用回收橡胶在添加大量低成本的添加剂，材料强度大大下降。要避免这一问题，就要使用天然橡胶，不使用回收橡胶。不添加大量低成本的添加剂。连接孔位内衬钢板，并相互连接。在橡胶产品硫化加工时，在减速带内部加装一个钢板，分别将两个孔位连接，膨胀螺丝在安装时也穿过钢板，增加了孔位连接强度，钢板上留大小孔位，让钢板与橡胶更好的结合。内加子午线，用以加强强度