近距离大角度逆反射性能好的截角型棱镜反光膜，以及兼顾各方面需求的全棱镜反光膜，白天和恶劣气候条件性能都好的荧光型全棱镜反光膜，符合传统工程级逆反射参数的棱镜型反光膜等等。
基本上是在工程级反光膜的技术基础上，安徽反光丝，通过减少透镜（玻璃珠）数量与密度的方式实现的，这两种反光膜，经济级反光膜，其反射能力无法满交通安全的需要，更多的是用在商业领域
美国的材料与测试协会是一家历史悠久的材料测试标准国际***，英文全称是Association of Standard Testing of Materials，简称ASTM，
ASTM对逆反射材料的检测标准，也是随着逆反射材料的发明和使用，不断累加进行的，每出现一种新材料，只要这种材料出现一段时间并由其生产厂家向ASTM提出加入申请，反光丝，它的就会***对这种材料进行类别界定，建立检测标准。也正是由于这样的原因
当然，这只是理论反光效率100%。在实际制作中，由于材料等条件的限制，反射车灯亮度的100%还不能实现，目前，反射效率是58%，南宁反光丝，这已经大大高于其他类型的反光膜，宣城反光丝，比如高强级的反射效率，只有23%。而且从观测角0.2o开始一直到2o，w其逆反射效率可以始终保持在50%以上。图9是全棱镜反光膜的电子显微照片
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