游艇经济初具雏形
作为新兴业态的海南游艇经济发展迅速。今天召开的海南国际旅游岛建设新闻发布会透露,海南出台的游艇管理政策,推动游艇业快速发展,吸引大批游艇企业和项目落户海南。
据介绍,2010年11月,《海南省游艇管理试行办法》颁布实施,在检验、登记、安全保障、出入境管理等方面的15项游艇管理政策上取得新突破,游艇码头建设,有效解决了境外游艇“进不来”、“不能动”、“不方便”等问题。
受益于上述政策,目前海南游艇注册企业已超100家,游艇制造销售服务及相关企业达260多家,游艇俱乐部和游艇会35家。海南已建立5个国际标准的游艇码头,共有500多个泊位,在建码头达1500多个泊位,宁波游艇码头,相当于***泊位的总和,初步形成了游艇产业链。
新西兰和中国游艇码头的主要差别
新西兰游艇码头和游艇俱乐部是由水手和船艇爱好者带动的。早期的系泊方式是简单的摇摆系泊和***桩系泊。维修工作通过各种方法完成,如利用潮汐变化,游艇码头公司,将船 系在桩对面,当退潮时让他们在海床上休息。这样可以让人们清洁船身,重新刷防污漆,改变阳极,维修和更换螺旋桨,和通过船体管件和阀门,并更换船速计程仪 和测深仪转发器。
过去是将船放在小轮子上将船摇出来,用普通的拖拉机拉到匝道上。船被放在硬的表面上翻新,清洗,粉刷一新等等。桅杆和索具更换,使用码头区旁边的简单的吊 运架。游艇俱乐部一般是给经过了一天的划船的人们有吃饭和喝东西的地方。它也是青少年水手的培训中心和帆船比赛活动场地。随着财富的增加和国际化,游艇码 头变得更受欢迎,新西兰也得以增加公众码头的数量。
游艇码头可以划分为铝合金、钢结构游艇码头,趸船游艇码头,游艇码头厂,组合式游艇码头。趸船游艇码头,这种游艇码头可能听说的人不多,趸船属于长方形的平底船,它本身是没有动力装置的,可以说还算不上航船。它常常是通过抛锚江心对船进行一个固定,随着趸船的成熟,趸船游艇码头在其基础上有两种材质可供选择,混泥土结构的,或者是刚结构的,它既可以用作临时停靠的点,也可以长期的进行使用。
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