游览观光车-电动-上海观光车

电池要求1．高能量密度任何电力驱动装置都希望所选用的电池容量大、重量轻、尺寸小。这是由于满足这些条件的电池可使电力驱动装置做到外形小、重量轻、充电后行驶路程长。锂离子电池具有高能量密度，它是电动观光车的优选电源。

2．高功率密度车辆起动和加速过程都希望时间短，蓄电池瞬间输出电流必须很大，高功率密度的电池方可满足这一要求，即要求电池的极板薄、内阻小、大电流放电性能要好。应当注意，不同电池的比能量和比功率之间的关系是不同的。有的电池的比能量高，但比功率不一定高；同样，有的电池的比功率高，但比能量不一定高。

3．使用寿命长14座电动观光车在上世纪80年代曾出现过电动自行车热潮，但很快就退下来了，其重要原因就是当时使用的是普通铅酸蓄电池，寿命不到半年，其价格却相当于一辆自行车，没有市场，只得收兵。今天的VRLA(Valve-Regula ted Lead Acid Battery，阀控式密封铅酸蓄电池）电池使用寿命长达1.5年以上，性能比以前大有改善，才使电动自行车今天在我国成倍地增长。当前开发锂离子电池电动汽车遇到的重要难点就是车内锂离子电池组的使用寿命短。4．费/效比尽可能低任何一个产品的价格高低往往是能否占领市场的关键因素。只有消费者认为费/效比合适，该产品才会有销路。当前电动自行车95%以上使用阀控式密封铅酸蓄电池，就是因为它的费/效比具有明显优势。5．充电时间短蓄电池充电时间越短，车辆的机动性能就越高。电动观光车驾驶人员都希望电池充电要像***车加油那样快速方便。6．安全性好由高负电性的负极和高正电性的正极组成的电池，其电压高，比能量高，这是其优点；但同时也存在安全性较差的毛病。例如Li/SOCl2电池的比能量很高，观光车，但就是因为它会出现莫名其妙的爆’1炸现象，从而使它未能用作动力电池。7．使用维护方便，电池耐过充电和过放电性能好电池在使用过程中必然会出现个别电池过充电或过放电现象，如果用户不当心滥用，游览观光车，这种现象更严重。过充电和过放电往往会缩短电池寿命，当前锂离子电池耐过充电和过放电性能较差是影响其推广应用的重要因素之一。

长沙科之兴电动车科技有限公司（以下称“科之兴”）是由武汉核心汽车制造公司与法国集团合资兴建的汽车生产经营企业，1998年6月9日成立，总部位于湖北武汉，一体化电动车***1大研发制造基地。科之兴电动车主要产品有：会所车、游览车、高尔夫球车、巡逻车、老爷车、载货车、救伤车、牵引车、环卫车等系列，几十款产品。

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科之兴电动环保观光车与其他观光车的比较，***主要的特点是绿色环保。电动观光车行驶中无噪声，上海观光车，无其他排放污染，具有节能、结构简单、维修使用方便等优点，符合节能、环保和可持续发展的需求。代表了观光车工业的发展方向。直接利用电源驱动，不存在燃烧过程，没有任何尾气排放，是目前为止行业中真正的绿色环保车。

那电动观光车还有那些优势呢？下面科之兴现为大家一一介绍。

1.电动观光车拥有先天节能环保优势。电动观光车不单单是为游客提供方便到达旅游目的地，而且还能这样新式电动观光车还有节能环保作用，它不像其它使用燃油的机动车，有对环境造成危害的尾气排放。电动观光车使用的是纯电动力推动车运行，在行驶过程中也不像其它燃油机动车的噪音那么大。电动观光车在行驶过程中发出的声音很小，观光者坐在电动观光车上不会因声音和尾气影响心情。

2.电动观光车体积小巧去载客量大。电动观光车因体积小巧才能良好的行驶在大大小小的旅游景点，其运行非常灵活，可以随意穿梭林荫小道。就目前武汉科荣电动车厂家主要生产的是6座、8座、11座、14座、23座电动观光车，可根据不同需求定制观光车，而目前旅游景区使用电动观光车可能就是8座电动观光车和11座电动观光车较多了，这两种车相对于4座和6座座位多一些，承载人数多一些。相对于14座、23座体积小一些，在一些特殊弯道转弯更灵活方便一点了。

以上就是武汉科荣电动车厂家为大家介绍的电动观光车两大优势，是很多汽车小巴无法相比的。电动观光车用在旅游景区轻巧简介又环保，同时不***旅游景区优雅环境以及空气质量，是旅游景区交通工具的***选择。