虽然郑州开始尝试车载视频，但并非所有车辆都配备了这种设备。因此，只有在安装车辆以安装车辆设备时，才会在整个行程中记录行程。个人隐私是一个值得关注的问题。 “原装视频设备，很多车主都很反抗，担心会影响他们正常使用的车辆。”曾在郑州工作两年的胡先生说。但随后Didi工作人员向他解释说，视频仅在收到订单后才发生，直到订单完成，其余时间没有记录。他同意安装该设备，这意味着他不会在与家人一起开车时拍照。对于订单期间的视频，胡先生并不矛盾。作为一名***的司机，他通常根据“沉默”的要求接受命令，不会随意与乘客聊天，视频的存在会使争议解决更加公平。 。
滴滴网约车车内录像加密试行 会***隐私？
滴滴网约车车载视频加密试验会***隐私吗？中国***大学知识产权中心研究员赵湛认为，许多乘客担心车内录像功能会***隐私。实际上，网络汽车属于运营车辆，也是一个小型的公共环境。与公共汽车一样，汽车视频将在一定程度上保护乘客。 “车载视频将对各种***活动产生威慑作用。与此同时，如果存在争议，将有足够的证据对事件的解决产生重大影响。”此外，据该行程的相关负责人介绍，车载视频还将为旅客丢失物品提供更多线索，帮助乘客检索网络车上丢失的物品。
4月21日，根据上海市交通***会的统计，上海各个车辆平台上不合格驾驶员的数量已经过清理和审查，超过13万名不合格驾驶员已退休。根据数据显示，截至今年4月7日，上海共有32,611人获得了网络***（14,298人在出租车租赁资格中直接申请网络车辆资格）;共有12,121个车辆网络许可证（其中868个为巡洋舰改变）。截至2018年12月底，上海网络车平台注册车辆总数为54.4万辆，注册车辆总数为521,000辆。实际每日平均运营车辆数量为54,000辆，在线车辆数量为49,000辆。根据双证书合规要求，上海注册车辆总数达到2.2％，日常车辆达标率为22％。
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