多年来一直专注于工业自动化领域的高品质工业模组***贸易。 我们专注于PLC组件数控和伺服驱动
机器故障？ 购置更换零件？ 停产设备麻烦？
DCS系统PLC系统机器人系统备件解决方案
不要犹豫与我们联系！
我们可以提供快速和合格的工业备件援助。
************************************************************************
ABB IEMMU01
ABB IEMMU01
ABB IEMMU01
*****************************************************************************************************
MX100
DAQMaster可以提供***高水准的通道对地，模块间和通道间隔离。另外，它的模块化结构和标准软件使MX100很容易实现***多1200通道的电池电压的监视。
同时实现高电压绝缘和多通道的DAQ系统的设计是一个难题，因为大多数数据采集仪器模块使用单一A-D转换器与前端倍增或扫描组合。高共模电压信号在经过绝缘变压器和A-D转换器实现绝缘和离散化之前一定要通过切换继电器。
MX100在扫描器中使用横河专利技术的高耐压固态半导体继电器，实现了多通道输入信号的切换，这种继电器由高耐压（1500VDC）、低漏电流（3nA）的MOSFET（金属氧半导体场效应晶体管）和电压输出的光电耦合器构成，具有1秒周期内10通道高速扫描、无触点、长寿命、无噪音等优点。
此外，MX100内部的绝缘变压器和积分式A-D转换器也是横河的专利技术。其他使用电磁式继电器提供绝缘的DAQ系统，会产生切换时间，切换稳定性，和日常维护的问题。***后，MX100DAQMaster提供高性能的绝缘和4通道的同期采样，因为4通道模块每个通道的硬件采用互相***的硬件构成。
对于正确再现波形，采样率非常重要、高速采集可以得到正确数据。为此MX
100的***小测量周期10ms,并且一个系统中可以混合使用3种测量周期，测量周期可以对每个模块单独进行设定。MX100支持***大容量2GBytes的CF卡，当通讯故障时开始数据备份。当通讯***正常时，重新自动开始向PC传送数据。MX100针对燃料电池测试的高速/多通道/高耐压/多周期的特点，帮助测试工程师提高了测试的效率和准确性。
三、CAN总线分析
在当今汽车中广泛采用了汽车总线技术。汽车总线为汽车内部各种复杂的电子设备、控制器、测量仪器等提供了统一数据交换渠道。汽车上由电子控制单元（ECU）控制的部件数量越来越多，例如电子燃油喷射装置、怠速控制（ISC）、防抱死制动装置（ABS）、安全气囊装置、电控门窗装置、主动悬架等。随着集成电路和单片机在汽车上的广泛应用，车上的ECU数量越来越多。于是，一种新的概念--车上控制器局域网络CAN的概念也就应运而生了。CAN***早是由德国BOSCH公司为解决现代汽车中的控制与测试仪器之间的数据交换而开发的一种数据通信协议，按照ISO有关标准，CAN的拓扑结构为总线式，因此也称为CAN总线。
随着CAN总线的广泛使用，在汽车的研发、生产、维修的各个环节上总线信号的测试与分析变得越来越重要，特别是噪音信号观测与分析。
由于电缆配线长度、终端阻抗位置而引起的反射噪音等或由连接复数接点时超负荷LEVEL变动等造成的异常现象，可以利用DL7400系列的CAN信号触发，捕获CAN总线信号并显示其波形。根据CAN协议进行的分析以列表的形式和波形信号显示在一起。触发条件能被设置成CAN数据帧（ID,Data,RTRbits,等.）的字段或多字段。触发在错误帧时也能被***。可在时间轴上对捕获的CAN总线波形数据进行分析，每帧的ID和数据以16进制或二进制符号显示。
四、ABS工作时的电池电压波动
ABS控制装置通过比较来自附在每个车轮上的速度传感器的信号监测车轮是否被锁上。当ABS控制装置探测到一个轮子被锁上后，它会给ABS传动装置送去一个信号从而打开阀门。ABS传动装置包括螺旋管阀门、泵、马达、制动液箱。打开阀门可以瞬间降低盘式液压，减弱制动力，可以***车轮速度。接着再次迅速提高盘式液压，通过ABS传动装置增加制动力。换句话说，可通过增减盘式液压防止制动器被锁上。增加盘式液压也就是用泵将液体压入汽缸，会使泵马达迅速工作。这个快速的马达将影响控制螺旋管阀门的PWM电流信号。一般ABS操作无法得到这是否影响电池电压波动。因此，有必要观察这个电池电压波动。
利用DL750Max.1GW长内存可以高速采样***从开始到结束的所有制动动作过程。也可在***到整体过程后，利用放大功能详细地测试其中某个不规则部分。此功能可自动设定波形参数的自动测试区域，包括放大区域。此放大功能不仅能够准确的测试一个周期中的不规则部分也能够自动测试该放大区域内的波形参数。
五、动力方向盘控制ECU（含变频器）/电机开发
VM600 CPU M 200-595-067-114
VM600 RPS 6U 200-582-500-013
VM600 IO***T 200-560-000-113
IO***T 200-560-000-017
VM600 MT501
VM600 MP***
VM600 CPU M
VM600 RPS 6U
VM600 IO***T
ADM-1815BP
MKS 852B-13384
MKS 628B11TBE1B
MKS 627D11TBC1B
MVME 162-262
MVI94-MCM
MVI56-DFCMR
MVI56-HART
MVI46-GSC
CI810B
VT25-373-99/X9
WD3-007
WH1-2FF 1X00024H01
ABB DKH-E 2201
ABB PP30012HS
ABB PM783F
ABB PP836
ABB CI522A
ABB 3BHE010751R0101 PP C902 AE101
ABB PM150V08
ABB DSTD110A
ABB DSTA180
ABB DSSA165
ABB REF615
ABB YPK113A
ABB YPK112A
ABB PCU-03
ABB DSTA160
ABB DSTA131
ABB 07EA63R1
ABB DSTD132
ABB DSSR170
ABB DSSB146
ABB DSTD108
ABB DSSR122
ABB XV371A
ABB PE1364B
ABB NTAC-02
ABB SAFT-188-IOC
ABB SNAT601
SST-PB3-SLC
SST-PB3-VME-1
SST-PB3-PCU
SST-DN4-104-2
SST-DN3-PCI-2
SST-DN3-PCI
SST-IBS-CLX
SST-PFB-PLC5
5136-PFB-VME
5136-DNP-PCI
IS200IGDMH1ACA
IS200IGDMH1AAA
IS220PAICH1A
IS200IGDMH1BCC
IS200IGDMH1BBB
IS200TRPAS1AFD
IS200BPIHH1
IS200DSVOH2B
IS200ICIAH1A
IS200ICBDH1
IS200DAMAG1A
IS200DVIBH1B
IS200ICIAH1A
IS200BICMH1ACB
IS200ICBDH1ABA
IS200SCTLG1ABA
IS200IVFBG1AAA
IS200TFBAH1ACB
IS200SCTTG1AAA
IS200VATFG1AAA
IS200***GBG1AAA
IS200RAPAG1BAA
IS200BICMH1AAA
IS200IVFBG1AAA
IS200ICCAH1ADB
IS200ICBDH1BAA
IS200EXCSG1A
IS200CABPG1BAA
IS200JPDVG1A
IS200EXTBG1AAA
DS200PCCAG7ACB
DS200SHVIG1BGD
DS200PCCAG9ACB
DS200LPPAG1AAA
DS200SHVMG1ACC
DS200PCCAG8ACB
DS215UCVAG1AC
DS215UCVBG3AD
DS200SDCCG1AFD
DS200RTBAG3AHC
DS200SDCCG1AHD