宣城***识别-芜湖一路机电-***识别系统

***识别系统的抓拍识别需要安装地感线圈，当车辆经过时触发地感线圈，相机进行抓拍，识别出***，自动***识别，需要注意的事项有:

1、地感线圈

地感线圈的安装位置推荐距离相机4m:

2、识别参数的设置

打开演示软件，连接相机，在【设置】---gt;【识别参数】选项中可设置相关的识别参数，

1)抓拍识别设置默认选择高识别率，以提高***识别的正确率;

2)***识别的至小宽度和至大宽度默认使用80~400(像素)，以保证识别率;如果确认***宽度在80~200(像素)之间，可以设置至小宽度为80，至大宽度200(像素)，较小的宽度范围会使识别速度得到一定程度提高。

3)***的类型可以根据现场的实际需求进行增减;

注:设置的类型越多，识别速度会相应变慢。

4)抓拍模式下输出区域不起作用，客户可以调节识别区域，通过识别区域屏蔽栅栏或其他有影响识别率的事物，但要使车辆经过时***在识别区域内部。

***识别系统的两条主要技术路线是自然光和红外图像的获取和识别。自然光和红外光不会对***产生不好的心理影响，也不会对环境产生新的电子污染，属于绿色环保技术。

自然光路是指白天利用自然光、夜间辅助照明光源、彩色摄像机采集车辆的真实彩色的图像，并通过彩色的图像分析处理方法对***进行识别的方法。自然光真彩色识别技术路线，与人眼感光习惯一致，***识别系统，可以反映车辆及其周围环境的图像信息，不仅可以用来识别***，并可用于识别***颜色、车、数车模型，如颜色特征。

利用摄像头采集图像，***识别设备，同时实现所有前端基本视频信息的采集、识别和人工辅助图像***判别，可以为未来智能交通系统工程接口预留前景。

红外光路是利用***反射和红外光学特性，利用红外摄像机采集车辆的灰度图像，由于红外的特性，车辆几乎只能在图像中看到***，然后用黑白图像处理的方法来识别***。在950nm红外照明装置可以捕抓到一个好的反光***图像。因为红外光不是可见光，所以它不会对驾驶员产生视觉冲击。

此外，红外照明器提供恒定的光，所拍摄的图像是相同的，无论它是***亮的一天或***黑暗的小时的一天。唯1的例外是白天，宣城***识别，有时会看到一些许可证的细节，因为晴天时太阳光的影响。使用红外灯的缺点是捕获的***图像不是彩色的，不能获得车辆图像，严重依赖于***的反光材料。

直的车道是***识别系统较理想的安装环境，车辆在驶入识别区域时，可以获得高质量的照片。

以下是***识别系统在直道安装的注意事项：

1、施工时一体机和道闸可以安装在车道的同一侧，但一体机要安装在道闸前，间距不小于30cm，以避免设备间的相互干扰。

2、当采用抓拍识别和视频识别时，地感线圈距离一体机的至佳距离为4m;

3、当采用视频加地感识别模式时，地感线圈距离一体机的至佳距离为3m。