





1、设计安装同步轮时,需要优先选择两个同步轮轮体之间的中心距是可以调整的,如果这种传动系统在架构上不允许则可以将同步带和安装同步轮在相对的轴上。
2、安装同步轮后必须要适当调整同步轮传动系统上面的初张力。
3、在同步轮的传动中,同步轮,保证两个安装同步轮的轴线之间保证一定的平行度是同步轮传动系统中重要的一个地方,否则很有可能会造成同步轮的跑偏或者跳齿和早期磨损的情况。
4、安装在何种同步轮的机架需要有足够的刚度,同步轮厂,否则可能同步轮会在运行过程中造成轴线的不平行。
同步带的带宽等于同步带的基本带宽乘以上一个由设计功率,基本额定功率和系数所构成的额一个值。
也就是说如果计算参数A的时候,有一个系数B,但是计算B的时候还需要知道A 的数值。这是很常见的一种情况。处理的方法一般是先假设一个值,同步轮报价,比如我们假设B的数值,然后去计算A的数值,再去计算B的数值。然后再和假设值来进行比较,如果不相等的话则从新按照计算值B来重新计算,这样反复进行推算两到三次,一般来说假设值也就和计算值基本属于一致了。
同步带的校核主要是功率校核,即考虑负载加减速时,平稳运行时同步带所受载荷功率不能超过允许功率,还有就是同步带轮齿数存在***少齿数可在手册中查取,齿数过少会使同步带挠曲过大减短寿命,应此在***精度要求之内应选用大同步轮。
同步带的齿形型号和节距等啮合的参数都和同步带轮的相关参数相同,都需要确定同步带的齿数和结构等。
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