调心滚子轴承3518-调心滚子轴承-弗瑞达轴承(查看)

生产中经常会遇到滚动轴承“发烧”的情况，如果原因分析不清楚、处理不及时、措施不妥当，调心滚子轴承3518，往往会事倍功半，甚至会造成轴承烧坏、减速机打齿等事故。下面小编从网络总结了一篇关于轴承“发烧”原因的文章，希望对您有所帮助。

由于润滑不当造成的轴承发烧

1.1 轴承润滑部位设计存在先天不足

1.2 润滑油管被***堵塞

由于润滑管理不严格，加油换油过程中容器较脏或者管路焊接酸洗不规范，造成焊渣铁锈等杂物进入油管、进而堵塞油孔的情况，在前期工程中比较多见。

由于硬齿面减速机各部位的轴承普遍采用稀油站强制润滑，各润滑点油管为并联关系，从总的上油量和回油量观察时很难发现个别油管的堵塞现象，因此有经验的维护人员会仔细检查每根油管的温度情况，根据油管的温差判断油路是否畅通。一般不过油的油管温度较其它管路偏低。

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油槽加热法，22315调心滚子轴承，这是应用较广的传统加热方法，油槽距底部50~70mm处设金属网，轴承置于网上，大轴承要用钩子吊起轴承不宜直接放于槽底，以防接触槽底的轴承部位局部受热过高，或槽底沉淀的污物进入轴承油槽加热法的注意要点如下，应使用无腐蚀性热安定性好的矿物油，调心滚子轴承，油和容器都应保持清洁油槽的容量应与被加热调心滚子轴承的大小和油量而定，如果容器太小，在连续操作时，一放入轴承油温就会很快下降，效果就不好。

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轴承制造工艺顺序

（1）轴承零件制造-轴承零件检查-轴承零件退磁、清洗、防锈—轴承装配-轴承成品检查—轴承成品退磁、清洗-轴承成品涂油包装斗成品入库。

（2）套圈是滚动轴承的重要零件，由于滚动轴承的品种繁多，使得不同类型轴承的套圈尺寸、结构、制造使用的设备、工艺方法等各不相同。又由于套圈加工工序多、工艺复杂、加工精度要求高，因此套圈的加工质量对轴承的精度、使用寿命和性能有着重要的影响。

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