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过去：到港就远程分拨，成本居高不下；　一般，发往美国的FBA海运头程是这么操作的：　方案A：国内打板（打托盘）后直接装货柜，散货或整柜海运送到美国西海岸LA或NYC，到港拆柜按板后送到指的FBA仓库。　方案B：部分有条件的大卖家或货代企业会把货物散装（没打板，节省空间）发到LA，打托后再发运到指FBA仓库。　这两个解决方案基本没有或者很少使用美国海外仓，方便货物暂时存放、打托，再次发运。也就是“到港就分拨”，少量货物、远程运输，成本自然居高不下。

据介绍，亚马逊有50多个仓库遍布全美国， 顺应人口分布，广州到美国FBA运输费用，70%的FBA仓库分布在中部五大湖、东北部、中南部、东南部，这些区域距美国西海岸***少都在2千公里以上，广州到美国FBA运输专线，而中国发往美国的货柜却有70%发到LA，再由LA往美国东部发运，一个字“远”。比如，广州到美国FBA运输海运专线，从LA，到CVG3仓库（肯塔基州）运输距离超过3000公里，这么多的地方，这么远的距离，把“几个托盘”用卡车从西部拉过去，因远而贵。　除了运费这个大头外，其它的运作成本也是不菲。

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他们公司比较大一点、总部在广州、然后有营业执照、国际货运资格证、无船承运人资格证发了给她。于是我也想做货运的了解了买了家具到美国洛杉矶的流程。首先我向广州德威国际货运代理有限公司下单拿进仓号和进仓单、然后我买了家具统一运到了小丘的广州仓库、然后填写了一些清单、和签订委托书。然后小丘告诉我哪些货可以发货、哪些不可以发货、然后我就哪些不买。我主要买了茶几、电视柜、床垫、鞋柜。冰箱。洗衣机等等、然后家具也打了木箱、防止损坏、要不大老远从国内运家具到美国碎了破损了就可惜了。然后货齐了、然后广州德威国际货运代理有限公司准备装箱运到美国。经过一个月的等地、终于收到货了、税费都是申报货值的10%、美国这边的清关都很顺利。

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没有比关税预付更安全的入仓办法吗？　有的，就是用实际的收件人清关，清关完成之后再由DHL派送入仓，DHL也是这样建议：亚马逊入仓货提供第三方清关公司信息（包括联系人名、电话、公司、地址）。所以我司推出用我司美国公司在当地作为收件人代理，协助完全清关付税服务，保证亚马逊顺利入仓。