高速防撞护栏板是半钢性护栏的主要形式，执行标准JT/T2-2007《高速公路波形梁护栏板》标准，热镀锌防腐层镀锌量，护栏板大于或等于600 g /m2，护栏板防阻块大于等于350 g /m2，护栏板立柱：425350 g /m2，平均渡层厚度大于等于86um。具有防腐性能好，抗老化，美观大方，安装简单快捷等特点，其主要构件分为：波形护栏板、立柱、配件(端头、过渡板、横梁垫片、螺栓、防阻块等)。
高速防撞护栏板上的防阻块，路侧波形梁护栏的防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件，适用于交通流中车种比较复杂，担心碰撞车辆可能会在护栏立柱处拌阻的路段；或为了减少路缘石对碰撞车辆运动轨迹产生不利影响的路段。防阻块本身就是一个吸能机构，因此，可以使高速防撞护栏板在受到碰撞后逐渐变形，有利于能量吸收，减少乘员；同时防阻块固定在立柱与波形梁之间，参与高速防撞护栏板整体作用后，可以使碰撞力分配到更多跨结构上，从而增加高速防撞护栏板的整体强度。
应根据路侧***程度，发生事故的概率，运行速度和交通构成的主要因素来确定是否设置高速防撞护栏板。一般情况下，高速防撞护栏板，设置高速防撞护栏板的路段应该是事故发生后人员事故、财产损失严重的路段和事故发生频率高的路段，设置时应考虑下列因素： (1)需要防止驾驶人员及乘员因车辆驶出路外(含路侧)造成伤害为目的安全防护，如山崖、挡土墙、高架桥及沿江、河、湖、海的路段; (2)需要防止车辆驶出路外造成二次伤害为目的的安全防护，如沿线临近铁路、其他重要道路的路段，高速公路***分隔带等路段; (3)事故多发路段、气象条件恶劣的路段或其他有必要进行高速防撞护栏板的路段。
(1)消除路侧净区内的障碍物;
(2)重新设计障碍物，使车辆能安全穿过;
(3)将障碍物移至不易受撞击的位置;
(4)通过采取解体消能设施来减少车辆撞击障碍物的严重程度。
在上述措施不能实施时，如失控车辆越出路外产生的事故严重程度高于碰撞高速防撞护栏板的严重程度时，才设置高速防撞护栏板。
目前高速防撞护栏板本身是一种障碍物，按照宽容的设计理念，在公路路侧净区内，护栏板应按照下述顺序来获得安全保障
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