南昌护栏板-聊城国通高速护栏厂家(在线咨询)

护栏板是由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。在公路正常营运时，该护栏利用插拔立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内，起到隔离和防护作用，同时与公路外边上的护栏带相呼应，整齐划一，美观配套。

护栏板是由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。在公路正常营运时，该护栏利用插拔立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内，起到隔离和防护作用，同时与公路外边上的护栏带相呼应，整齐划一，美观配套。

护栏板是高速公路上不可缺少的基本设施，对发挥高速公路的效能、预防和减少交通事故的发生有着十分重要的作用。自从高速公路在我国开始大量修建以来，人们对于安全设施的认识也有了很大的提高。我国的高速公路安全设施设计主要包括以下内容：标志、标线及突起路标、护栏、隔离栅、视线诱导设施、桥梁防抛网、防撞桶、里程牌、百米桩及公路界碑。护栏作为道路安全设施的主要组成部分，其重要性也越来越引起人们的重视。我国的公路工程技术标准具有我国的特色，由于我国人口众多，土地宝贵，高速公路边坡取值较陡，也就是说相对的增加了路侧的***性，在经济比较发达的地区，高速公路沿线村镇比较密集，下穿主线通道较多，这就意味着要抬高路堤高度，从而也增加了路侧的***性。除了路堤高度较高、边坡较陡之外，***分隔带、路缘带、路肩等宽度与国外相比也偏向下限值，这就要求我们要安装护栏板。

1、施工放线*** 立柱的放线***对防撞护栏的外观质量影响大， 掌握好立柱***放线的正 确方法至关重要，根据施工图纸防撞护栏立柱位置是靠路缘石来确定，这就假设 了路缘石的铺设，在纵向(顺路方向)上是平顺的，在横向(垂直于路方向) 是没有任何错位，而实际施工中并不是这样，路缘石的铺设在纵向和横向上与设 计是有误差的，如果只按路缘石来放线***，护栏立柱在纵方向上是不顺直的， 安装护栏扳后，线形局部会出现凸凹面。在湖南长永高速公路上施工时，由于是一次参与防撞护栏的施工，缺少经验，虽然是严格按路缘石放线***，但立柱 打入后，纵向线形不好，***后又重新校正，既浪费了人力物力，又影响了施工进 度。经过摸索确定了这样的***方法：

（1）首先确定立柱的间距，以桥梁、通道、活动护栏口、立交、平交为控 制点进行测距。立柱的间距分为 2m 和 4m 两种，2m 间距的为加强立柱，护栏板，4m 间距 的为普通立柱，而实际施工中经常出现异形间距，所安装的护栏板称异形板，异 形板由于间距不定，所以制造难度大，又影响工程，因此在确定立柱间距时尽可 能减少异形间距。如两座桥之间，要先测量两桥间距，看能否不出现异形间距， 如果出现异形间距，要确定把异形间距出现在哪一端，或中间，然后记录下桩号 及间距尺寸，以便专门制作异型护栏板；如果立柱间距可能有不大于 25cm 的间 距零头数，可通过分配法将其调整至多根立柱。还有一个值得注意的问题是在立 交桥匝道上放线***，立柱间距实际尺寸要做到内收外放，但收和放的尺寸不要 超过 5mm，因为板是直的，而间距在路缘石上是曲线，间距尺寸放和收之后，护 栏板在安装时变得容易，而且线形美观平顺。

（2） 立柱纵向位置的确定： 先在路缘石上用红铅笔根据立柱间距划出横线， 再用线绳和钉子顺路方向上放出一条线，反复调整线形，然后用红铅笔在这条线 上划出与横线垂直的纵线，形成十字线，在打入立柱时，严格按立柱距十字线中 心距离打入，这样就保证了立柱在纵向上的顺直度。

（3）柱的高度控制：立柱的顶面是否平顺，决定了护栏板顶面的平顺，立 柱高度是影响防撞护栏线形的因素。在***初的防撞护栏施工中，我们都是假 设路缘石按设计标高，按照施工图纸，立柱顶面标高高出路缘石 70cm，打 入一根立柱时，当打入到立柱顶面至路缘石顶面 70cm 时，在打桩机导杆上记 录下桩锤的位置，以后每打一根立柱，当桩锤下落到记下的位置时就说明立柱已 经打到位了。这样路缘石顶面的不平顺就反映到立柱顶面，***终使得护栏板整体 不平顺，由于立柱的高低校起来费工费时，难度又大，我们又采用了下面控制立 柱顶面高度的方法，先以路面设计标高算出路缘石顶面设计标高，再根据立柱顶 面应高出路缘石顶面 70cm 算出立柱顶面标高，然后打入立柱时，对每根立柱进 行测量。但这样虽然保证了立柱顶面平顺，但由于路面实际标高与设计标高之间 存在误差， 而且误差较大， 所以会出现一行立柱距路缘石顶面高度不一致的现象， 我们在郑州至新郑高速公路上施工时有这样放线的路段， 有的立柱顶面距缘石顶 面大于 70cm，有的小于 70cm，同样影响美观，而且这种方法比较繁琐。在后来 的施工中，我们找到了一种既简单又能保证护栏板线形的方法：首先用水准仪对 每一个立柱位置的十字线进行水准测量(不需水准点，只测相对标高)，