高空车出租结构特点:
1、副车架副底架是高空作业车基础部分,固定在汽车大梁上。副底架后部有一个水平伸缩的稳定器,前、后部左右各有一个可垂直伸缩的支腿,中部装有中心回转头,回转支承、左前部装有支腿操纵阀。高空作业时,副底架起到平衡、稳定、连接上下车的作用。
2、工作臂工作臂由上折臂和主臂及平衡机构组成。工作时主臂与水平大夹角70°,上折臂与主臂大夹角140°。平衡机构起到带动臂及工作斗在工作时的平衡作用。
3、中心旋转接头中心旋转接头是一种液压组件,即将油泵排出的压力油从下车固定部分递到上车运动部分。接头旋转芯固定在底架上,接头体的外筒与转台连接,中心旋转接头有三管道,三个进油,三个出油。各油道间用密封圈分隔。接头上带有电极,以保证上车回转进程中油路和电路的畅通。
4、支腿双向液压锁支腿锁是支腿油缸的安全保护装置,其作用是:保证支腿放下后不会自行收缩;防止支腿工作时液压或气动管路发生故障而出现“软腿”,使支腿失去作用,造成严重事故。

很多车主都知道高空作业车需要定期、例行***,如更换三滤、机油等消耗品,检查轮胎和制动系统的安全性等。但是,18米升降车出租安全可靠,在车辆的运行过程中,很多部件都在不断地磨损,例行***、检查范围也远远不限于三滤、机油、刹车片、火花塞等,很多地方如果平时不注意检查、维护,说不定什么时候就会出现意想不到的故障。下面就是容易被忽视的一些高空作业车部件。
制动盘:制动盘与制动蹄片是一对摩擦副,制动蹄片磨损了,制动盘也会有一定的磨损。这个道理是很浅显的,很多人在***高空作业车时却只注意更换蹄片,忽略了更换制动盘。制动盘过度磨损带来的后果很严重,一般来说,在制动蹄片更换2~3次之后,制动盘也应更换。别心疼这几百块钱,它带给你的安全保障可是无价的。
电气插接件:高空作业车上除了较少数重要的电气插接件采用金触点,其余大部分接头都采用铜-锌合金,在正常情况下,它的可靠性是有保障的,但如果车子长期在高温、高湿、颠簸的环境下运行,这些接头就有可能产生松动、锈蚀、接触不良等故障,而一些稀奇古怪的电气故障也大多由此而产生。因此,在例行***时,应着重检查车上的电脑、传感器、喷油嘴等部件的接头。很多车主都知道汽车需要定期、例行***,如更换三滤、机油等消耗品,检查轮胎和制动系统的安全性等。但是,在车辆的运行过程中,很多部件都在不断地磨损,例行***、检查范围也远远不限于三滤、机油、刹车片、火花塞等,很多地方如果平时不注意检查、维护,说不定什么时候就会出现意想不到的故障。下面就是容易被忽视的一些汽车部件。
发电机轴承:现在很多修理工被戏称为“装卸工”,意思是只会换件,不会维修。其实,一些部件只要按规定维护,其寿命是可以大大延长的,发电机就是其中之一。一般来说,当车辆行驶6万-8万公里后,应检修一下发电机,另外,水泵、转向助力泵、空调压缩机的轴承也应定期检查。
点火线圈:很多人都知道火花塞要定期更换,却忽略了点火系统其他部件的维护,点火高压线圈就是其中之一。在高空作业车发动机运转时,点火线圈上经常有数万伏的高压脉冲电流,由于它长时间工作在高温、多尘、振动的环境中,不可避免地要发生老化甚至破损。

1)目前闭式系统变量泵均为集成式结构,补油泵及补油、溢流、控制等功能阀组集成于液压泵上,使管路连接变得简单,不仅缩小了安装空间,而且减少了由管路连接造成的泄漏和管道振动,提高了系统的可靠性,简化了操作过程。
(2)补油系统不仅能在主泵的排量发生变化时保证容积式传动的响应,提高系统的动作频率,还能增加主泵进油口处压力,防止大流量时产生气蚀,可有效提高泵的转速和防止气穴的产生,提高工作寿命补油系统中装有过滤器,提高传动装置的可靠性和使用寿命另外,补油泵还能方便的为一些低压辅助机构提供动力。
(3)由于仅有少量油液从油箱中吸取,减少了油箱的损耗。
闭式系统的上述特点使它特别适应负载变化剧烈、前进、倒退、制动频繁的工程机械负荷工况,以及速度要求严格控制的作业机械。
该车作为高空作业车辆,特别关注车辆作业过程中作业人员的安全问题。因此,车辆在作业过程中应具备较高的稳定性。闭式系统适合于速度要求严格控制的作业机械的特点为该车行走液压系统的选择提供了依据。


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