隧道双级空压机吸气过程：
隧道双级空压机螺杆式的进气侧吸气口，隧道双级空压机在设计时必须使压缩室可以充分吸气，而隧道双级空压机并无进气与排气阀组，进气只靠一调节阀的开启、关闭调节，当转子转动时，主副转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间大，此时转子的齿沟空间与进气口之自由空气相通，因在排气时齿沟之空气被全数排出，排气结束时，齿沟乃处于真空状态，当转到进气口时，外界空气即被吸入，隧道双级空压机厂商，沿轴向流入主副转子的齿沟内。隧道双级空压机当空气充满整个齿沟时，转子之进气侧端面转离了机壳之进气口，在齿沟间的空气即被封闭。
隧道双级空压机
什么是隧道双级空压机，隧道双级空压机其压缩过程为自然空气通过空气过滤器进入一级压缩，在压缩腔与少量润滑油混合，同时将混合气体压缩到级间压力。隧道双级空压机压缩后的气体进入冷却通道，与大量油雾接触，从而大大降低了温度。降温后的压缩气体进入第二级转子，进行二级压缩，被压缩到***终排气压力。***后通过排气法兰排出压缩机，完成整个压缩过程。
隧道双级空压机可以降低隧道双级空压机的排气温度，同时也可使隧道双级空压机的热力过程尽可能地向定温压缩靠近，商洛隧道双级空压机，以达到节能效果，但并不是一定的。尤其对于排气压力13bar以下的喷油隧道双级空压机而言，隧道双级空压机厂家，由于其在压缩过程中喷入了低温的冷却油，压缩过程已经接近了定温过程，没必要再进行二级压缩。如在此喷油冷却的基础上再进行分级压缩，使结构复杂，制造成本提高，还增加了气体的流动阻力和额外的功耗，有点得不偿失。此外，如温度过低，在压缩过程中形成冷凝水的话将导致系统状态恶化，造成严重后果。
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