公交站-振华公交站台加工厂-公交站牌制作

振华钢结构工程有限公司，坐落于江西，是一家***法人公司，公司创建于1994年，是一家具有自主开发和设计能力***生产公交站台，公交站牌，公交候车亭，候车亭，公交站台制作安装的企业。企业秉诚以人为本，每年自主研发多款新品，在凭借优质的产品和优良的服务在业界获得良好的口碑，公司愿与您携手，共创辉煌。

公交站台怎样制作呢?

　　一、公交站台外框：

　　①外框采用T2.0mm冷轧板机加工成形，焊接，打磨.

　　②面板采用T8.0透明全钢玻璃.

　　③玻璃周边丝印黑色渐变边.

　　④外框与玻璃配合时，设橡胶防水垫片.

　　二、公交站台箱体(所有铁件均采用汉高锌系磷化工艺前处理后，喷进口氟碳三涂)：

　　①箱体采用T1.5mm冷轧板机加工成形，焊接，打磨.

　　②灯管架采用铝合金型材组合.

　　③箱体内设置36W飞利浦光管21套，配三雄电子镇流器.

　　④箱体内上下设反光罩.

　　⑤箱体内设滚动装置预留位.

　　⑥箱体内设防水排水槽.

　　⑦所有铁件均采用汉高锌系磷化工艺前处理后，喷进口户外粉.

公交候车亭立柱和框架的材质有哪些呢

1、铝合金材料类

　　铝合金材料的框架（立柱部分因为是主承力件，公交站站牌，一般仍使用铁质材料），其可选用的形状各种各样，表面处理的颜色亦丰富多彩，它彻底杜绝了生锈事情的发生。

2、 铁质材料类

　　使用铁质材料立柱及框架，其可用材料形状各种各样，表面的处理工艺有（喷粉、喷油、氟碳、搪瓷、焗油、烤刷）颜色亦丰富多彩。各种表面处理工艺均有优缺点。其使用寿命的长短，有诸多因素的影响，不能一概的说何种工艺，何种工艺***差。

3、不锈钢材料类

　　使用不锈钢材料立柱及框架，如果是厚度足够的不锈钢，价格较贵，它能保证长时间不会生锈，但是整个候车亭颜色只能是不锈钢原色，颜色比较单调，公交车站牌，如果用不锈铁或劣质不锈钢那么价格和质量则会有天壤之别，国内候车亭配套的不锈钢灯箱，材料厚度很薄，内框材料许多是铁质材料，大多数生锈严重。

振华钢结构工程有限公司，坐落于江西，是一家***法人公司，公司创建于1994年，是一家具有自主开发和设计能力***生产公交站台，公交站牌，公交站牌制作，公交候车亭，候车亭，公交站台制作安装的企业。企业秉诚以人为本，每年自主研发多款新品，在凭借优质的产品和优良的服务在业界获得良好的口碑，公司愿与您携手，共创辉煌。

如果要计量，可以按下述几种方法：

　　1、用功率计(如电力监测仪、智能插座等，100元左右，公交站，网上搜索一下)接在控制器前端实际测试交流电功耗。需说明一点，在控制器后端(即用直流)测算的功耗还要考虑控制器的效率，一般按80%，那么总功耗=测算功耗/0.8。

　　2、用万用表测量控制器的实际输出电压V、每串的实际工作电流A，则每串的实际功耗P=V*A。灯仍按上述工况比例进行折算。

　　其他方法：

　　1、滚动灯箱的功率数出每串Led灯珠的数量，或者以平均数量计算，每个白色、蓝色灯珠功耗约3V*0.02A=0.06W;每个红、绿、***灯珠功耗约1.7V*0.02A=0.035W，然后乘以总的灯珠数。

　　2、按亮灯的工况比例来折算，每3秒亮1秒，即全亮时的功耗*1/3，如果全亮功耗也是4.4W，则实际耗=4.4W*1/3=1.5W。

　　3、每串的电流按20mA，那么每串的功率消耗约为220V*0.02A=4.4W。