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电动船未来趋势

当电动车还在成为人们热议的话题时，电动船正悄然发力。这里的电动船并非指人们在公园里、在旅游区所见到的电动游乐船，而是指以电力驱动的货船。电动船基本上可以实现零排放，符合航运业积极推动新能源动力应用的大趋势。当然，电池选择、续航能力及充电设施等短板依然存在，因此，电动船的推广从内河开始成为路径。事实上，无论国际还是国内，电动船已经“在路上”了。

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电动船应该如何进行修补

使用期内的电动船为保持良好的技术状态需要进行定期维护和修理，当发现船体出现破损的时候，必须及时进行修理。然而修理皮损之前，要先把电动船船体出现破损的位置清洗干净，然后把有破损的地方进行烘干或者自然风干来保持干燥。

做好这些工作后，为了修补容易点，就要把破损的地方进行打磨，让其变得粗糙，值得注意的是打磨出来的粗糙面积要比破损处的面积稍大一点。之后将修补材料修剪成和打磨出来的粗糙面大小差不多的形状，然后在粗糙面上涂上修补剂，380休闲豪华6人电动船 供应商，把修补材料贴到电动船上去，然后再刷一层修补剂并贴一层修补材料，就这样循环刷贴，等到修补材料贴得和船体合适为止。目前为止基本完成了船体破损处修补的工作，在电动船修补的地方固化风干后，就能够使用了。

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电动船充电注意事项

二、电瓶极板硫化后的主要特征

1、充电时气泡出现较早，电解液密度达不到规定的标准。不同地区和气温条件下电解液密度见附表。

2、充电时电解液温度比极板没有硫化的电瓶高。

3、在放电中端电压下降很快，电解液密度下降低于正常值。

4、容量明显降低。

5、极板颜色不正常，正极板呈浅褐色（有的呈白色），负极板变为灰白色，正负极板表面变硬为沙粒状。

三、铅酸蓄电池极板硫化的一般修复，就是设法使白色坚硬的硫l酸l铅结晶发生软化、细化溶解，增强极板内的可逆性化学反应能力，使之***良好的性能.

对于轻微、中度的硫化

1、先对电瓶进行充电，充至电解液不再升高时，接着进行10-20小时放电率的电流放电，对于12V电瓶应放至10.8V左右。

2、倒出电解液，换成密度为1.04-1.06/cm2的电解液，（或倒出大部分电解液，380休闲豪华6人电动船 哪家好，注入蒸馏水至正常液面）调节充电电流为1/20以下充电20小时以上，直到电解液密度不再上升为止。

3、换用标准电解液，阜新380休闲豪华6人电动船 ，按正常充电法充足电。

测试电瓶容量，如能达到标称容量的80％以上，表示修复成功，如不能，则认为电瓶极板重度硫化，一般不作修理，可予以报废。

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