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一台T9-45kW变频器一启动出现LU. 分析与维修:经检查这台变频器的整流桥充电电阻都是好的，因为这台变频器是利用可控硅的来短接充电电阻的.因此认为故障可能出在可控硅或其控制回路，伺服驱动器 维修，利用倍压整流将主控板单独通上电源，运行变频器后利用示波器观测驱动信号，该信号为2.8KHZ，占空比为15%，信号幅度为12伏.驱动信号正常，可硅控不导通.此器件损坏.
(2)频率只能达到1-2HZ. 此现象也为欠压保护起控.原因是程序CD10欠压再起动功能动作，将CD10内部数据改为0即能出现LU保护. 四、过热（FL） 过热也是一种比较常见的故障，主要原因:环境温度过高，伺服驱动器维修培训，风机堵转，温度传感器性能不良，马达过热。
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松下伺服驱动器故障报警内容和处理方法 代码：11 保护功能:控制电源欠电压
故障原因:控制电源逆变器上P、N间电压低于规定值。 1）交流电源电压太低。瞬时失电。 2）电源容量太小。电源接通瞬间的冲击电流导致电压跌落。 3）驱动器（内部电路）有缺陷。 应对措施：测量L1C、L2C和r、t之间电压。 1）提高电源电压。更换电源。 2）增大电源容量。 3）请换用新的驱动器。
代码：12 保护功能:过电压 故障原因:电源电压高过了允许输入电压的范围。逆变器上P、N间电压超过了规定值。电源电压太高。存在容性负载或UPS（不间断电源），使得线电压升高。 1）未接再生放电电阻。 2）外接的再生放电电阻不匹配，金华三菱伺服驱动器维修，无法吸收再生能量。 3）驱动器（内部电路）有缺陷。 应对措施:测量L1、L2和L3之间的相电压。配备电压正确的电源。排除容性负载。 1）用电表测量驱动器上P、B间外接电阻阻值。如果读数是“∞”，说明电阻没有真正地接入。请换一个。 2）换用一个阻值和功率符合规定值的外接电阻。 3）请换用新的驱动器
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