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随着工业生产的迅速发展环境保护问题越来越受到人们的重视，蒸发冷，而燃煤锅炉的排烟又是北方城市大气的主要污染源，因此北京等大城市对燃煤锅炉进行了严格的限制，而且限制的区域不断扩大。在这些区域内，环境影响成为了关系到设计方案可行性的一个重要因素。在设计方案选择时应特别注意环境保护要求不断提高的趋势，避免建筑物建成不久就进行改造。在空调设备选型时，要特别注意各种氟利昂制冷剂替代的进程要求，不能选用以已经或即将禁用的制冷剂为冷媒的空调产品。在这方面暖通空调设计人员既要有环境保护的责任感，同时也要考虑建设方和用户的经济承受能力，不要盲目冒进，以免给建设方和用户增加不必要的经济负担。在对设计方案进行经济性比较分析时，还应综合考虑暖通空调设备的废气、废水、废渣和噪声等污染治理的费用。如何对设计方案污染物排放的危害、对臭氧层的***和产生的温室效应的危害、系统和设备全过程（包括设备制造、使用和淘汰处理的全过程）的能源和资源消耗等进行科学、定量的经济性评估比较，是一个需要深入研究的问题。

水环和地源热泵是目前发展***为迅速的空调类型，它以应用的灵活性和节能的特点广泛应用在写字楼、商场、住宅等场合。对于水环热泵机组可以结合冷却塔和低品位热源组成一套大型的水环热泵系统，这样的水环热泵系统一般少则几百台，蒸发冷机组，多则几千台水环热泵机组，如此庞大的系统，对水系统的水力平衡要求非常严格，否则将有一些水环热泵机组不能得到它要求的水流量，将可能导致夏季运行时制冷系统经常出现冷凝压力过高而机组频繁启停，以致压缩机发生故障，冬季运行时，由于水流量过小换热器过分吸热有可能导致换热器内部结冰，从而引起套管换热器“爆管”。

随着时代的发展，蒸发冷却，技术的进步，人们对环境保护的重视程度越来越高。制冷剂本身对于人类来说是无害，但对于环境来说却是一个重要的污染源。R12就是导致***臭氧空洞的罪魁祸首，它的代替产品R134a虽然在对臭氧层的***上不如R12那样严重，但也会污染大气。因而现在世界上各个***都对制冷剂的排放有严格的规定和控制，我国也已经签署了"蒙特利尔协定书"，宣布我国将逐步禁用R12，同时将严格控制其他制冷剂的排放。在这样的背景下，现在***各级行管部门纷纷出台文件要求，对于汽车空调中的残余制冷剂不能随意排放，应该回收。回收制冷剂除了可以带来较好的社会效益外，它身后所蕴含的巨大经济效益也是不容忽视的。现在除了一些小型的汽车制造商外，各大汽车制造厂在自己生产的汽车都装备了使用R134a的空调系统。R134a的平均售价大概在60～65元/公斤，一辆车如果制冷剂低于其标准充注量的2/3时，制冷效果就会明显下降，也就是车主感到需要加制冷剂了，所以平均每辆车可以回收的制冷剂不低于标准配置的1/2。将这样高价值的制冷剂大量地排放掉而不作回收和再利用，既污染了环境，同时了造成了经济利益的损失。据估算，以桑塔纳轿车为例，700克的标准充注量，每辆车平均300克的残余制冷剂，那么一辆车的制冷剂的价值就有大约20元，其巨大的经济效益是不言而喻的。
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