昌都地区精密钢管-聊城恒硕精密钢管

随着家用汽车越来越多的进入各个家庭，汽车的需求量日益增加。汽车和精密钢管直接有着密切的关系。

汽车用精密钢管的品种规格繁多，其中减振器管和传动轴管是用量的品种。减振器是汽车的重要部件，它由缸体、贮油简等组成。缸体是减振器的核心和关键部件，国内外的各种车型主要采用精密无缝钢管制作，有些厂已开始采用焊接钢管为坯的冷轧（拔）精密管制作。上海钢管股份有限公司从20世纪60年开始研制汽车用管，20世纪80年开始按DIN 2393标准为桑塔纳车用管的国产化进行试验，至今已开发了以减振器管为主的轿车用冷轧（拔）无缝精密钢管，品种规格达40余个。1995年的产量为1700余吨。同时，还开发试制了减振器缸体用精密冷加工焊接钢管和贮油筒用焊接钢管，为桑塔纳轿车的国产化做出了贡献。

精密钢管常用材质及化学成分特点如下:

10# 0.07~0.13 0.17~0.37 0.35~0.65 ≤0.035 ≤0.035 ，　　

20# 0.17~0.23 0.17~0.37 0.35~0.65 ≤0.035 ≤0.035 　，　

35# 0.32~0.39 0.17~0.37 0.35~0.65 ≤0.035 ≤0.035 ，

45# 0.42~0.50 0.17~0.37 0.50~0.80 ≤0.035 ≤0.035 ，　40cr 0.37~0.44 0.17~0.37 0.50~0.80 ≤0.035 ≤0.035 0.08~1.10 ，

25Mn 0.22~0.2 0.17~0.37 0.70~1.00 ≤0.035 ≤0.035 ≤0.25，　　

37Mn5 0.30~0.39 0.15~0.30 1.20~1.50 ≤0.015 ≤0.020。

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精密钢管通常都是热缩式的冷轧管，通常为了保证管道质量，都会在出厂前进行检测，精密钢管，包括有力学性能检测、工艺性能测试、涡流探伤，超声波探伤、液压试验、金相检测等等，管道应用的领域不同，测试的方法也有所区别。这类型的管道材料，同样是采用冷拔和热轧两种处理方法制造而成，能够承受更高的高压，而不会产生***情况，同时光洁度高，在冷弯状态下不会发生形变，这些都是精密钢管的优势。

精密钢管的高质量，主要是表现在尺寸精度和表面光洁度方面，即使是经过热处理之后，管道表面也不会有氧化膜，冷弯不变形，因此能够进行更为复杂的机械加工处理，这些都是精密钢管的优势所在。在强大的外力作用之下，精密钢管的抗塑性和防断裂能力都有一定程度的提升。