磨齿齿条-虎门磨齿齿条采购-嘉齿机械工厂

一种调整齿轮齿条传动间隙的机构的制作方法

专利名称：一种调整齿轮齿条传动间隙的机构的制作方法

技术领域：

本发明涉及的是加工长轴类数控机床滑台的移动结构，特别是涉及一种调整轮齿条传动间隙的机构

即此类数控机床滑台的移动结构使用的是齿轮齿条结构。具体涉及的是通过伺服电机、减速机、齿轮齿条及间隙调整环节等组合，使得驱动滑台移动的齿轮齿条获得合适的传动间隙，从而使得该类数控机床具有满足要求的***精度和重复***精度，并且降低机床的制造成本。

背景技术：

加工长轴类数控机床(通常滑台的移动距离大于6米)，其驱动滑台移动的结构不宜采用滚珠丝杠结构，比较多的是采用齿轮齿条结构，虎门磨齿齿条定做，并且由双伺服电机驱动，便于控制齿轮齿条的传动间隙，但机床制造成本高。采用单伺服电机驱动齿轮齿条传动，并且与间隙调整机构加以组合，能够使齿轮齿条获得合适的传动间隙，即满足滑台***精度和重复***精度的要求，又降低了机床的制造成本。

汽车转向齿条可分爲直齿条和螺旋齿条，亦可以分爲单齿型齿条和变齿型齿条。齿型部分的宽度一般爲200mm左右，加工深度在5-10mm。国内目前仍采用把热处理作爲末道工序的工艺流程，齿条的常规加工是在未淬火的材料上磨出齿型，然後淬硬。但国外有些厂家已把磨削优化爲末道工序，因爲如果在整体淬硬的实体材料上直接磨出全宽度齿型可以明显提高加工质量和生产效率。

长期来，我国的汽车行业大多采用插削、铣削或拉削方法进行汽车转向齿条齿型的加工。从这些工艺的实际应用来看，插削、铣削的精度精度较低，虎门磨齿齿条采购，效率一般，而拉削的精度稍好，效率也较高，但是这几种加工方式的精度和效率都不及强力成形磨削，而且所使用的刀具成本高，加工的柔性较差。

实际上，汽车转向齿条齿型是***适合用强力成形磨床进行加工的，可以说汽车转向齿条是强力成形磨床***典型的工件。

2004年以後，磨齿齿条，爲了更好地爲国内的汽车制造工业服务，杭州机床集团以汽车工业中加工批量的转向齿条爲突破口，通过深入研究和试验，把其MKL7150×10数控强力成形磨床成功用於汽车转向齿条的成形磨削加工。

汽车转向齿条齿形的磨削工艺

齿条的特点

(1) 由于齿条齿廓为直线，所以齿廓上各点具有相同的压力角，且等于齿廓的倾斜角，此角称为齿形角，标准值为20°。

(2) 与齿顶线平行的任一条直线上具有相同的齿距和模数。

(3) 与齿顶线平行且齿厚等于齿槽宽的直线称为分度线(中线)，它是计算齿条尺寸的基准线。

本段参数选

(1)齿轮的跳动、全齿深、公法线、齿向是否合格一齿摆差、周节误差是否超差。

(2)齿轮、齿条安装后安装距是否合适。

(3)齿条全齿深、跳动、公法线特别是齿向是否合格。

(4)齿条、齿轮啮合间隙应是0.25*模数。