喷粉进口-一般贸易喷粉进口税率-国际货运

物流共同化的优点

1、以有限的资源做Z佳的应用：包含了物流人力、设备、土地等资源，以社会的观点而言，可以不用浪费多倍的资源去做相同的事情，喷粉进口，以Z精倍的资源投入企业***需要的环节。

　　2、降低营运成本：企业投入物流作业包含硬件及软件的设施成本，其总物流成本相当可观，假如投入后但未达到营运的经济规模，造成单位成本过高，企业便无法在市场上具有竞争力。

　　3、维持顾***务水平：因其输送业者具有***特长和设施，在顾***务水平下必可维持一定水平，易取得市场先机，掌握利基。

　　4、提高企业生产力：企业可选择运作效率较低的环节，一般贸易喷粉进口，委托***物流厂商，可提升企业机构的整体营运效能。

　　5、使企业保有Z大的策略应变能力：在物流共同化下，企业可应市场营销战略的变革，随时调整物流的运作。

　　6、易扩大企业营运规模：企业可藉由物流共同化来缩短目标达成扩大营运规模的时间。

包税(Tax-Included)

什么是包税

包税有广义和狭义之分。所谓广义的包税，是指为了保证***财政收入和节约征***成本，特定的G家***之间、特定G家***与***人之间以及***人之间通过契约的形式，对尚未发生的税收事项作出约定。广义的包税包括特定G家***之间的包税、特定G家***与***人之间的包税和***人之间的包税。狭义的包税仅指特定的G家***与***人之间的包税。

不分离协议(non-separation agreement)

不分离协议 (non-separation agreement)又称“船、货不分离协议”是指同一航程中的关系方，在约定的航程完成以前船、货分离的情况下，为了保持共同海损费用的受偿权利和共同分摊义务而签订的一项协议。

不分离协议的依据

分离协议通常都并入共同海损D保函和共同海损保证书（***erage Bond）内，有时要求货物***人和收货人另行签署。在过去，签署不分离协议是实践当中的一种习惯做法，并无明文规定，因而极易产生***。例如，喷粉进口货运代理，一艘船舶可能载运了众多货主的货物，在货物转运之前，有一部分货方签订了不分离协议，另有一部分货方未签不分离协议，此时对案件应如何理算，常常引起争议。为了避免争议，一般贸易喷粉进口税率，《1994年约克-安特卫普规则》在规则G中加进了船、货不分离协议的内容。按照这一规定，船舶在任何港口或地点停留，并且将发生共同海损补偿时，如果全部货物或其中的一部分用其他运输方式运往目的地并已尽可能通知了货方，则共同海损的权利和义务，将尽可能地如同没有此一转运而是在运输合同和所适用的***所许可的时间内可以由原船继续原航程一样而得到履行。但是，由货方分摊的共同海损部分不应超过假如由货方自行承担费用而转运货物时所能产生的费用。