车载低温气瓶夹层抽真空-夹层抽真空-瓶安特检厂家(查看)

近年来随着低温深冷液体（LNG、LO2、LN2、LAr、LH2、LHe等)在社会各领域的广泛应用，传统管道设备的堆积保温方式（如珍珠岩保温、聚氨酯保温等）因冷损大、低温液体气化率高，液氮储罐夹层抽真空，使得***终经济损失很大，逐渐被真空管道所替代。低温真空管道采用高真空多层绝热缠绕绝热技术，因为其传输介质极低的冷损而达到理想的保冷效果，且其隔热性能好、蒸发率小、夹层空间小、需要占用的空间也小，夹层抽真空，再加上节能、环保的优越性，所以在超低温装置的工艺设计中被广泛运用。低温真空管道为两层管道，由内管、外管以及多层绝热材料组成。

抽真空系统整体结构组成

结构组成：防爆双级旋片泵1台和风冷复合分子泵1台组成，配有1个低真空规管和1个高真空玻璃规管装在主管路上，组成实时监控的真空测量系统；不锈钢管丶高真空波纹管丶真空口不锈钢推拉阀和氟胶圈卡箍等组成的管路系统；真空泵的控制按钮及模拟的系统运行图在触摸屏上显示，系统真空度异常自动保护。

可满足目前国内所有低温储罐夹层抽真空操作，设备保证夹层真空度优于储罐的出厂值。

深冷容器夹层抽真空方法及专用装置的制作方法

专利名称：深冷容器夹层抽真空方法及专用装置的制作方法

技术领域：

本发明属于盛装或贮存压缩的、液化的或固化的气体容器，车载低温气瓶夹层抽真空，特别是带有绝热措施的深冷容器的制造方法。

背景技术：

深冷容器抽真空技术各厂家采用的方法有冷抽及热抽两种，就热抽真空而言传统做法是将设备置于加热炉内加热，受热部位只有外筒体，在加热时因内罐体处于冷态，液氧储罐夹层抽真空，夹层填充物质等释放的热气附着在内筒体外壁上形成二次凝結，増加了抽真空难度，延长抽真空时间，降低了工作效率。对于真空度保持以及提高漏放气速率指标带来不利影响。