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2018年度，公司实现产铁346.04万吨、钢420.31万吨、材425.13万吨，同比上年分别增长12.75%、增长15.29%、增长15.26%；全年生产汽车板簧20.27万吨，同比上年增长11.27%。
对于增长的主要原因，公司表示始终把环境保护作为生存的前提、发展的基础、新的效益增长点和竞争力，通过不断加大环保投入、推行清洁生产技术改造，系统性推进节能减排；夯实基础管理,实施精细化管理，通过赛马对标降成本；推进两化融合，打造数字钢企；通过高附加值产品研发、实施创新发展战略，调整产品结构，扎实推进企业发展。
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据悉，2019年初巴西淡水河谷铁矿产区出现溃坝，导致大面积矿区关停，同时澳大利亚两大矿山必和必拓和力拓受到飓风影响减少发货，世界主要三大铁矿石出口矿山在同一时间减少发货量在5000万吨，从而导致了***铁矿石供应紧张。而从今年初开始，我国进口铁矿石也出现大量货船延期的情况，春节以后到港的铁矿石量明显出现下滑。
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节前***后一个交易日，国内期i货市场铁矿石主力合约1909再度上行，截至下午收盘，报639元/吨，涨幅2.08%。而在4月15日，该主力合约曾冲至665元/吨的高价，创出2017年2月以来的新高。
“从今年1月底以来，进口铁矿石价格出现了大幅上涨，远超钢材和其它原材料品种的涨幅。同去年底相比，进口矿价格上涨了28%，而与去年同期相比，则上涨了40.1%。”分析师曾节胜接受记者采访时表示，铁矿石价格上涨的主要导火是巴西vale矿山发生的事件，该事件导致多个尾矿坝及相应矿区被关停。而从年初以来，随着钢价的上涨，钢厂产能不断释放，产量不断增长，钢厂对铁矿石的需求有增无减，这使得市场对铁矿石供给不足的预期相当强烈。期i货市场的做多情绪和现货市场的投机交易进一步推动铁矿石价格持续上涨。
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