微型冷藏车厂家-江西微型冷藏车-程力集团

冷藏车和冷库究竟有什么不同

冷藏车和冷库究竟有什么不同。我们先从慨念上来区分一下，冷藏车是指装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输车辆。冷库实际上是一种低温联合的冷气设备，制冷设备，制冷原理基本等同冷藏车，但制冷面积大，制冷速度快，制冷效果更好。

把冷藏车当简易冷库使用，是对二者主要作用与功能了解不清晰，混淆导致的。对冷藏车很多人都存在一种误解，微型冷藏车供应商，认为冷藏车制冷机组可随意将装入陈厢内的货物冷冻《加热》到所需温度，因此，总把不满意温度要求的货物装入车厢内，在将制冷机组设定到所需温度值，以为在一定时间可以加货物降《升》至所需要求的温度，事实却是货物温度不但降不下来《升不上去》反而导致货物损失和变质。

但是，冷库和冷藏车***本质的区别是这些，微型冷藏车厂家，功能不同，冷库分储存库与速冻库，将由温度限定的货物快速冷冻至所需温度范围内长时间储存，冷藏车只是确保货物在库与库之间转运时一直处于适宜温度范围之内。冷藏车外界条件随时变化，设备一直处于运转状态，配套几乎为零，各类问题控制难度大。

制冷效果不同，目前我国冷藏冷冻设备制冷剂主要有两种，液氨和氟利昂。目前，大型冷库制冷一般采用氨制冷，小型冷库采用氟，冷库冷机动力来源为电能，功率都在几百--几千KW，冷藏车均采用氟系统，冷机动力来源为汽l油、柴油发动机，功率为几百---几千KW。因此，江西微型冷藏车，冷库冷机动力是制冷快，效果好，而冷藏车制冷系统设备紧凑，冷量小，仅能保证在车厢内的货物温度不受外界温度的影响，还有一点比较重要，由于冷库保温墙体厚度远远大于冷藏车车厢壁，因此，冷库保温效果要远优于冷藏车，虽然，冷藏车不能当冷库来用，但是二者在冷链条上却是互为补充，缺一不可。

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冷藏车的好坏你会分辨吗

很多人不会分辨冷藏车的好坏，其实冷藏车主要是由冷藏车汽车底盘、冷藏车厢体以及冷藏车制冷机组三个部分组成，那么就应该从这三个方面着手考虑。

一、冷藏车汽车底盘的选择

汽车底盘选择起来相对容易。因为我们只能选择符合我国汽车销售公告的环保达到***排放标准的汽车底盘，无论吨位大小，国产还是进口的汽车底盘，都是同样的要求，对于汽车底盘来说，用户可根据自己的经济实力和个人喜好，不论是自己购买还是委托厢体制造厂家购买都一样。

二、冷藏车厢体的选择

厢体的选择跟运送的具体货物有关，微型冷藏车价格，不同的货品对厢体都有不同的要求，所以必须学会如何鉴别冷冻冷藏车箱、机组的优劣。比如，运送鲜肉的冷藏车需要在厢体上定制挂钩；为门店做配送的冷藏车批量小、品种多、需要多温区的冷藏车；温度需求不一、装卸频繁则需要多开门冷藏车，则需要加装侧门，防冷气漏跑的门帘等附加装置；运输冰淇淋的冷藏车厢厢体厚度都大于一般的保鲜、冷冻用的冷藏车厢。凡此种种，用户可以根据具体需求向厢体厂定做。

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冷藏车车厢常见的厢体材料有哪些

冷藏车作为我们现在冷链运输的主力来说，为了满足运输不同产品的需求，它的车厢材质也是有着不同的区别的，下面主要说的就是我们的冷藏车厢一般所使用的那些材质。

聚氨酯泡沫是目前应用***广泛的冷藏车绝缘材料。其主要物理机械性能：导热系数0.03w /(M?2.5gpa K)，抗拉强度，抗压强度2.0gpa，附着力2.9gpa钢，粘合胶合板1.4gpa。影响聚氨酯保温泡沫塑料密度，泡径，泡沫***性，湿度和温度的导热系数的主要因素。聚氨酯泡沫是通过混合异*l酸l酯和聚醚在1：1之间制成的。它可以通过填充，浇注，喷涂和粘结技术来形成。由于其传热系数低，绝热性能好，强度高，加工性能好，适用于注塑，发泡，喷涂等工艺容器的生产，广泛应用于冷藏厢的生产。

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