扬州市富华叉车(图)-龙工叉车-蒋王街道叉车

在中国叉车市场，内燃叉车所占的比例还是蛮高的，今天杭叉分析下，为什么在叉车市场上，柴油叉车占大多数？原因有：

1、柴油叉车压缩比较高，热效率高，燃油消耗率相比油机低很多（大概在30%），杭州叉车在燃油经济性方面具有很大优势。

2、柴油燃点低，杭州叉车比较安全，不易引起火灾。

3、柴油叉车不需要汽化器和点火装置，而这两部分容易产生故障，所以相比之下，故障率低，且柴油机结构简单，蒋王街道叉车，维修简便。

4、柴油叉车排出气体对环境污染比油机小，龙工叉车，尤其氧化碳成分较少，对***损害小。

5、柴油叉车由于工作时气缸内工作压力高，故杭州叉车外形尺寸及重量较大，这些正符合叉车在整车重量方面的要求。

6、杭州叉车柴油叉车制使用过程中不消耗电力，对电瓶的损耗较小。

7、对比柴油机和油机的特征曲线可知，杭州叉车油机当功率达到大时，再提高转速，功率反而会有所降低。而柴油机的公路是随转速的提高而稳定增加。这就使得柴油机这重负荷情况下，具有更好的加速性能。

8、因为杭州叉车属于短途、低速、重负载、高低速度变化大的搬运车辆，而柴油机所具有的低速、大扭矩、加速平稳的特点，更符合叉车的使用工况。

叉车是仓库管理中不可或缺的工具，如果这个工具没有得到很好的应用，就会发生各种事故。

以下是结合现实收集的20起常见叉车事故。事故原因听起来真的不合适。在这里，通过事故实例，简单解释事故是如何发生的，探讨事故原理，并思考预测***的方法，并希望在日常工作中防止类似事故。

1驾驶员用吊索悬挂叉子上的残肢。当右转时，轮胎滑出通道的边缘并且叉车翻转。

2驾驶员在起始位置站在叉车上以校正板上的材料，并意外地踩到靠背把手上。叉子向后倾斜，将驾驶员夹在叉子和驾驶室之间。

3驾驶叉车到高空站在卡板上的另一个人，没有安全带，人脚站在卡板上滑落。

4司机站在叉车上对货架上的货物进行分拣，并在松开扶手时失去平衡。

5老司机坐在叉车上教新手驾驶叉车。新手犯了错误并且做出了错误的指示，所以老司机被夹在叉车和支柱之间。

6一个人站在马车上，指着叉车将一根长钢管装入车内。钢管突然从叉子上滑下来，电动叉车，按下了下面车上的指挥官。

7叉车司机用叉子运输两袋吨袋，当他倒转时，他砰地一声转动，叉车转向侧面。

当驾驶员将叉车从卡车上移开时，垫子向下滑动并且叉车翻转。

9工人突然从人行道进入机动车道。叉车司机刹车，线圈滑出，压碎了人。

10当在下坡上行驶时，驾驶员在不拉动手制动器的情况下离开座椅，叉车在叉车前滑动以夹紧装载机。

11维修人员站在多个托盘上，用叉车修理吊灯并抬起吊灯。

12叉车装载后，当它向后转动时，由于过早转向，叉子没有离开货物并发生侧翻。

13装货时，一名工人站在卡板上，双脚滑了下来。

14驾驶叉车会打开坡道，导致侧翻。

15作为配重站在叉子上，发生倾翻伤害。

当叉车在仓库中转动并反转时，旁边的人将受伤。

17用叉车拖动叉车会导致叉车翻车。 18叉车司机没有拉动手刹，叉车向前滑动导致叉车受伤。 19当叉车装载原木时，原木被压下，车上的工人被压碎。当集装箱分叉时，叉车，视线将阻挡另一名员工。

“中国企业我们接触不少，但以国际化眼光看问题的企业很少。这种眼光，杭叉有！”这是国际业界同行对杭叉的评价。

“杭叉核心技术自守，其他技术与国外合作。这种模式之前并不被一些业内人士看好，但是12年的实践证明，这个模式是好的。”赵礼敏说。7年来，作为***检验总局批准认可的叉车行业一一家***出口检企业，杭叉的机动叉车出口连续名列***一，是中国目前大的叉车研发制造和出口基地之一。

杭叉坚持自主开发与引进相结合。通过与国际名叉车企业的合作，杭叉掌握了国***标准，以国际化的视野和标准来衡量自己、要求自己，使杭叉在国际化合作方面走在了行业的***前面。目前，杭叉与三家国级生产企业进行合资或合作：一家在美国、一家在法国、一家在日本。通过合资与合作，杭叉快速扩展了产品门类，提高了研发、制造和管理水平。

杭叉对国外***技术博采众长、为我所用，为追赶国际流叉车企业奠定了基础。“叉车的老祖宗在欧美，现在欧洲经济形势不好，日本经济也不好。这时候搞技术开发、技术引进是很有利的。”赵礼敏说。在他看来，目前的经济形势对于杭叉来说是一次很好的超车机会，弯道超车正当时。