转运港的规定之一
(一)合同中转运港的规定方法 在国际货物运输过程中，由于地理原因或根据有关当事人的意愿，货物需要在某些港口或其他地点进行转运。此时，国际货物买卖合同或相关的运输合同就可能对转运港作出规定。
转运港(Port of Transshipment)，即货物运输过程中进行转运的港口。合同中有时只是笼统地规定允许转运，一般贸易聚酰胺胶膜进口关税，有时则需要规定在何处转运，此时，对转运港的规定条款就出现在合同之中。在拟订合同相关条款时，通常是在目的港后面加注，一般通过“VIA(经由、通过)”或“W／T(with transshipment at…，在……转运)”连接。如下列条款示例：
“装运港 Port of Loading：中国上海 Shanghai China
目的港 Port of Destination：英国伦敦 London UK W／T Hong Kong”
也有时转运港会加注在装运港之后，聚酰胺胶膜进口代理，但这样做的情形相对较少。
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什么是在进口G检验
在进口G检验是指货物到目的港后由双方约定的目的港商检机构检验货物，并出具商检证书作为***后依据。对于不便在卸货港口检验的货物，可以延伸至买方营业处所或***终用户所在地检验。
在进口G检验的分类
在进口G检验检疫包括在目的港(地)检验检疫和买方营业处所(***终用户所在地)检验检疫。
运输布局(Transportation Distribution)
什么是运输布局
运输布局是指研究各种运输方式的合理分布和合理配备以及发展规律。从宏观上说，是根据***或地区的自然条件、资源分布、生产力水平、人口分布、消费地点设置和农业现代化等来配置运输资源。从微观上说，是把某种运输设施如运输线路、运输站点、运输网络等落实到专门的地区，按照已经存在着及未来可能发生的客货流和固定设施的通过能力，来配置活动设施（车、船和飞机等），并同其他运输方式、其他生产部门发生联系，形成各部门的发展速度。
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