








常见游艇驾驶照培训问题汇总
1、从报名到拿到驾驶照需要多久?
正常来说,从报名到拿到游艇驾驶照需要一个多月,理论课一般为4天,实操课为3天。具体时间与周期需视课程内容安排和海事局批复情况而定。
2、游艇驾驶照是***通用的吗?
新版游艇驾驶照已经是***通用(不含港澳台),2011年之前考取的游艇驾驶照由各地海事部门各自管理考核和发放,需要换领新版游艇驾驶照,具体换证流程请咨询发证地海事局。

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游艇的安全
游艇的安全:拖伞船游艇的安全基本上落实在防水密封上。窗和舷门都应有盖或挡板。装在其外面,也可设在里面。在艇体所有的震天场所都要装有海水旋塞,在其座处还要加固,并使保梅经常处于工作状态。
当遇恶劣气候时,拖伞船舱口和通风筒稽要加有盖寨,以阻挡海水的进入,特别要注意加油孔和油舱通风口处。本文作者就曾因为海水迸入泊舱通风口而使机器熄火,结果在海上随风漂了七天以后,才航完全程到达百慕大。甲板加油孔可在银纹上涂些防水润滑脂(游艇上必须备有一罐防水润滑脂〉。甲板通风口处应有适当形状的盏,在紧急情况下,可采取塑料凝固密封方法立即予以封口。机动艇因为工作需要,泊富的通风口一定要盯开,因此谨慎的防护措施更为重要.要确保通风口不被海水浸入,必须装上防溅板。
一旦进水,应尽可能快地泵出。不管游艇上有多少台电动泵或引擎泵,一台子控泵是必备的,这台手控泵还必须能慧l辑出垃圾而不被阻藩,膜片泵适宜用于这种紧急情况.爱德森、盖茨勒、商雪和享德森公司生产的膜片泵都很合用。
除了很小的艇以外,几乎所有的风帆游艇都装有自动排水尾阱。为了安全,升降口的门坎一定要高于尾阱的高度,并采用桥楼甲板,或是采用可移动的挡板。这样,从尾阱排出的水不会倒灌进舱口内(有时海浪打上甲板带上的海水要比尾阱排水快)。在远洋的小型游艇上,尾阱的尺寸一定要小些,万一它灌满了水时,不致于尾倾。尾阱过大时,可填入帮尖形的泡沫塑料阻塞物,牢固地放在那里。

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铝合金高速船的焊缝设计
1、规范要求双面连续焊的连接焊缝如下:中桁材与平板龙骨、机器基座与支撑结构、油密水密结构周界、舵机处所有结构、处于冲击区域内的底部和首部结构、扶强材、支柱、横撑材和桁材的支承及端部、螺旋桨上方处,至少为螺旋桨直径的1.5倍的半径区域范围内的所有构件、肘板与邻接桁材或其他结构部件、承受较大剪应力的桁材腹板端部、肘板与舱壁板。
2、焊脚高度除了按照规范中的焊接系数进行计算外,还要求不论采用何种焊缝形式和焊接方法,角焊缝的焊脚要≥3mm,但不必超过较簿构件厚度的1.5倍。间断焊缝的焊脚高度一般不大于7mm。
3、在采用间断焊时,肘板趾端包角长度应不小于连接骨材的高度,且不小于75mm;型材端部特别是端部削斜时,包角的长度应为型材的高度或不小于削斜长度,取大者;各种开孔、切口处端部和相互垂直的连接构件的垂直交叉处,应不小于75mm;间断焊缝连续长度一般不小于15倍板厚或者75mm取小者;

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